Coeficiente de segurança contra capotamento O elemento estrutural corre o risco de capotar.
Coeficiente de segurança contra capotamento = 1: O momento de estabilidade e o momento de derrubamento são iguais. O modelo é instável e não pode ser descartada a possibilidade de capotamento.
Coeficiente de segurança contra capotamento 1: O modelo não corre o risco de capotar.
Exemplo
Como exemplo, existe um cilindro circular com um diâmetro de 2,5 m e uma altura de 6 m. Está localizado na zona de carga de vento 2 com a categoria de terreno 3.
Valor fundamental da velocidade de base:
vb0 = 25,0 m/s
Fator direcional:
cdir = 1
Coeficiente de estação:
cestação = 1
Densidade do ar à pressão atmosférica de 1013 hPa e T = 10° C:
ρ = 1,25 kg/m³
Viscosidade cinemática do ar:
ν = 15 ∙ 10 -6 m 2/s
Velocidade de base:
vb = cdir ∙ cestação ∙ vb0 = 25,0 m/s
Pressão de velocidade básica:
qb = 1/2 ∙ ρ ∙ vb 2 = 0,391 kN/m²
Pressão de velocidade de pico:
qp = 1,5 ∙ qb = 0,586 kN/m²
Velocidade de pico:
Rugosidade de superfície equivalente:
k = 0,2 mm (aço galvanizado)
Relação entre rugosidade equivalente e largura da superfície:
k/b = 8 ∙ 10 -5
Número de Reynolds:
Coeficiente de força de cilindros sem fluxo de extremidade livre:
Esbelteza efetiva:
λ = l/b = 2,4
Fator de efeito final:
ψλ = 0,65
Coeficiente de estrutura:
cs cd = 1
Área de referência:
Aref = l ∙ b = 15 m²
Coeficiente de força:
cf = cf0 ∙ ψλ = 0,498
Força do vento:
Fw = cs cd ∙ cf ∙ qp ∙ Aref = 4,377 kN
Carga de superfície devido ao vento:
Fw = Fw/Aref = 0,29 kN/m²
Fator de estabilidade devido a capotamento
Altura do cilindro circular:
h = 6 m
Distância entre apoios:
a = 1,35 m
Peso próprio:
FG =18,495 kN
Momento de derrubamento:
MK = Fw ∙ h/2 = 13,13 kNm
Momento de estabilidade:
MS = FG ∙ a/2 = 12,48 kNm
Coeficiente de segurança contra capotamento:
η = MS/MK = 0,95
Se utilizar o RFEM para o cálculo, pode reconhecer a partir da posição das resultantes que estão na sua extensão por trás da borda invertida do cilindro circular. Assim sendo, o modelo ficaria instável se os apoios não estivessem adicionalmente protegidos contra arrancamento.