Ponte suspensa em Pitigala, Sri Lanka

Projeto de cliente da Dlubal

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12 de janeiro de 2014

000747

Sri Lanka

RSTAB

Estruturas de aço

Pontes

Planeamento estrutural Engineers Without Borders
Karlsruhe Institute of Technology e.V., Alemanha
www.ewb-karlsruhe.de

Em 2013 foi realizado um projeto muito especial em Pitalga, no Sri Lanka. Trata-se de uma ponte que foi calculada e construída por 30 estudantes, que pertencem pertencentes a um grupo de universidade alemão chamado "Engineers Without Borders - Karlsruhe Institute of Technology". Este grupo está a implementar vários projetos de desenvolvimento em sete países diferentes.

Com uma extensão de 30 m, a ponte atravessa o rio Bentara. Tanto soldados como aldeões apoiaram os estudantes alemães durante a fase de construção de catorze semanas.

Joachim Gauck, presidente da Alemanha, disse: “Com o seu grande valor prático e o seu design de sucesso, a ponte em Pitigala é um sinal duradouro do compromisso que é capaz de unir as pessoas.”

Construção de ponte

Os futuros engenheiros civis projetaram a ponte de suspensão protendida de forma que seja fácil de construir e também flexível. Afinal, a estrutura deve ser construída sem equipamentos pesados de construção por artesãos amadores que tenham, no máximo, pouca experiência no local. Além disso, era necessário que a ponte fosse reproduzível para outros projetos.

Os postes de aço de seis metros de altura foram liberados na base e posteriormente fixados. Os postes foram montados por meio de talhas de corrente e um guindaste de bambu.

A área de passeio da ponte é composta por 21 segmentos idênticos. As vigas longitudinais, bem como as vigas transversais, são constituídas por ferros angulares que estão ligados com ligações de parafusos simples. Para o revestimento do piso foram utilizadas tábuas.

Toda a estrutura da passarela tem uma espessura de apenas alguns centímetros. Assim, a superfície de contato da ponte é bastante pequena no caso de uma monção. A área de passeio é curvada para cima e encaixa-se de forma inteligente na paisagem.

Durante os trabalhos de construção, os estudantes assumiram o papel de trabalhadores da construção, professores, gestores de obra, controladores, médicos, tecnólogos em betão, engenheiros geotécnicos, desenhistas de arquitetura, gestores de projetos, mecânicos e psicólogos.

Para a construção da ponte, um total de 70 toneladas de concreto, 6 toneladas de aço e 42 metros cúbicos de rochas de gabião foram transportadas, preparadas e montadas com mão de obra pura.

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