S rozpětím 30 metrů překlenuje most řeku Bentara. Během jeho 14týdenní výstavby podporovali německé studenty vojáci i vesničané.
Německý prezident Joachim Gauck řekl k projektu:„Most ve městě Pitigala se svou výraznou praktickou hodnotou a vydařeným vzhledem zůstává trvalým symbolem společné práce, která dokáže spojovat lidi.“
Konstrukce mostu
Budoucí stavební inženýři navrhli předpjatý visutý most jako flexibilní a snadno smontovatelný. Koneckonců měli most postavit bez pomoci těžké stavební techniky amatérští řemeslníci, kteří nanejvýš absolvovali praktikum při studiu. Dalším požadavkem bylo, aby konstrukci bylo možné znovu použít pro případné další projekty.
Šest metrů vysoké ocelové pylony byly nejdříve kloubově uloženy na základové patky a teprve později pevně ukotveny. Pylony byly vztyčeny pomocí bambusového jeřábu a řetězových kladkostrojů.
Mostovka je vyrobena z 21 stejných segmentů. Ty se skládají z příčných a podélných úhelníků, jednoduše spojených šrouby. Jako nášlapná vrstva byla použita dřevěná prkna.
Celková konstrukce mostovky má tloušťku jen několik centimetrů. Zatěžovaná plocha je tudíž velmi malá, což představuje výhodu při působení monzunů. Mostovka je vyklenutá a elegantně zapadá do krajiny.
Během výstavby zastali studenti úlohu stavebních dělníků, učitelů, stavbyvedoucích, kontrolorů, doktorů, technologů betonu, geotechniků, projektantů, projektových manažerů, obsluhy strojů i psychologů.
Pouhou lidskou silou se přeneslo, připravilo a použilo na most 270 tun betonu, 6 tun oceli a 42 metrů krychlových kamenů do gabionů.
Statika a konstrukce | Engineers Without Borders Karlsruhe Institute of Technology e.V., Neměcko www.ewb-karlsruhe.de |