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Con una lunghezza campata di 30 m, il ponte attraversa il fiume Bentara. Sia i soldati che i villici hanno sostenuto gli studenti tedeschi durante la fase di costruzione di quattordici settimane.
Joachim Gauck, presidente della Germania, ha dichiarato: "Con il suo grande valore pratico e la sua progettazione di successo, il ponte di Pitigala è un segno duraturo dell'impegno che è in grado di unire le persone."
Costruzione di ponti
I futuri ingegneri civili hanno progettato il ponte sospeso precompresso in modo che sia facile da costruire e anche flessibile. Dopo tutto, la struttura dovrebbe essere costruita senza attrezzature da costruzione pesanti da artigiani dilettanti che hanno, al massimo, poca esperienza sul posto. Inoltre, era necessario che il ponte fosse riproducibile per altri progetti.
I piloni in acciaio, alti sei metri, avevano dei rilasci alla base che potevano essere fissati in seguito. I piloni sono stati costruiti per mezzo di paranchi a catena e una gru di bambù.
La zona pedonale del ponte è costituita da 21 segmenti identici. Le travi longitudinali e le travi trasversali sono costituite da ferri angolari che sono collegati con semplici collegamenti a bullone. Le assi sono state utilizzate per il rivestimento del pavimento.
L'intera struttura del passaggio pedonale ha uno spessore di pochi centimetri. Così, la superficie di contatto del ponte è piuttosto piccola nel caso di un monsone. L'area del percorso è curva verso l'alto e si adatta perfettamente al paesaggio.
Durante i lavori di costruzione, gli studenti hanno assunto il ruolo di muratori, insegnanti, gestori dei siti, controllori, medici, tecnici del calcestruzzo, ingegneri geotecnici, disegnatori di architetture, gestori di progetti, meccanici e psicologi.
Per la costruzione del ponte, sono state trasportate, preparate e assemblate con un totale di 70 tonnellate di calcestruzzo, 6 tonnellate di acciaio e 42 metri cubi di rocce del gabbione.
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