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2014-01-12

Nuevo puente colgante en Pitigala, Sri Lanka

En 2013, se realizó un proyecto muy especial en Pitigala, Sri Lanka. Se diseñó un puente, calculado y construido por 30 estudiantes que son parte de una universidad alemana llamada "Engineers Without Borders".

El puente de 30 metros de luz sobre el Bentara se construyó exclusivamente con mano de obra.

Con una luz de 30 metros, el puente atraviesa el río Bentara. Tanto los soldados como los vecinos ayudaron a los estudiantes alemanes durante las 14 semanas que duró la fase de construcción.

Joachim Gauck, el presidente de Alemania, dijo: “El puente en Pitigala, con su gran valor práctico y su diseño de éxito, es un signo duradero del compromiso que es capaz de unir a las personas.

La construcción del puente

Los futuros ingenieros civiles diseñaron el puente colgante pretensado de tal manera que fuera fácil de construir, a su vez que flexible. Después de todo, la estructura se debería construir sin un equipamiento de obra pesado mediante obreros aficionados, que como mucho tenían un poco de experiencia en el terreno. Además, se requirió que el puente fuera reproducible para otros proyectos.

Los pilones de acero de 6 metros se articularon en sus bases, los cuales se podrían fijar posteriormente. Los pilones se erigieron por medio de grúas de cadena y de bambú.

El área peatonal del puente se compone de 21 segmentos idénticos. Las vigas longitudinales, así como también las vigas transversales, están compuestas de angulares de acero que están conectados con uniones simples atornilladas. Para cubrir la plataforma, se emplearon tableros de madera.

La estructura completa transitable tiene un espesor de sólo unos centímetros. Por ello, la superficie de contacto del puente es bastante pequeña en caso de una tormenta monzónica. El área transitable está curvada hacia arriba y se ajusta elegantemente en el paisaje.

Durante las obras, los estudiantes actuaron como obreros, profesores, directores de obra, controladores, médicos, tecnólogos de hormigón, ingenieros geotécnicos, delineantes, directores de proyecto, mecánicos y psicólogos.

Para la construcción del puente, se transportaron, prepararon y ensamblaron con mano de obra pura un total de 70 toneladas de hormigón, 6 toneladas de acero y 42 metros cúbicos de gaviones de piedra.

Ingeniería estructural Engineers Without Borders
Karlsruhe Institute of Technology e.V., Alemania
www.ewb-karlsruhe.de


Especificaciones del proyecto

Datos del modelo

Número de nudos 184
Número de barras 324
Número de casos de carga 16
Número de combinaciones de carga 25
Número de combinaciones de resultados 2
Peso completo 2.594 t
Dimensiones 53,715 x 3,365 x 8,098 m
Versión del programa 8.02.00

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