A razão para o traçado especial da ponte, no entanto, deve-se em primeiro lugar ao planeamento de engenharia hidráulica e de construção de caminhos. O declive longitudinal da viga de ponte é de 6%, podendo os utilizadores de cadeiras de rodas atravessar sem problemas. Apesar do ligeiro declive, a ponte, inclusive o bordo livre, está acima do nível de água para cheias.
Construção da ponte
Com um comprimento de precisamente 62,32 m, a ponte passa sobre o leito de rio com 40 m. A viga de ponte está espiada através de duas torres de aço.
A viga principal com uma altura de 54 cm e uma largura de 160 cm é em madeira laminada em bloco de abeto. É constituída por cinco elementos ligados na zona das vigas transversais. Os elementos individuais estão unidos entre si através de cavilhas e chapas que estão soldadas às vigas transversais.
A ponte tem uma largura total de 2,00 m e está suspensa através de tirantes de diâmetro d=42 mm nas torres com 13 m de altura. Os esforços horizontais originados pelos cabos são transferidos como esforços de compressão para a viga principal. Assim sendo, só são induzidos esforços verticais nas fundações abaixo da viga principal.
A viga longitudinal está coberta por placas de pedra natural, que conferem proteção contra intempéries, e lateralmente tem um revestimento de madeira de lariço. Todos os elementos em aço foram galvanizados a quente e têm uma camada de cor.
O corrimão do gradeamento lateral é feito em madeira de Accoya®. A madeira de Accoya® é tratada sob pressão e calor com anidrido acético, para absorver menos água.
A ponte suspensa de Lohmar é sem dúvida uma das mais belas travessias de rio na zona de Colónia/Bona na Alemanha.
Planeamento estrutural | Dimensionamento, cálculo de estruturas e planeamento da execução Ingenieurbüro Miebach |
Construção | Execução de superstrutura Schaffitzel Holzindustrie GmbH + Co. KG, Schwäbisch Hall, Alemanha www.schaffitzel.de |
Investidor | Câmara de Lohmar, Alemanha www.lohmar.de |