Edifício da Faculdade de Medicina e Ciências da Saúde da Universidade do Chipre em Nicósia

A estrutura interna do edifício é um anel retangular que exige longos vãos para acomodar as exigências espaciais de uma faculdade de medicina moderna, incluindo laboratórios, salas de ensino especializadas e equipamentos e serviços técnicos dedicados. A circulação em cada piso concentra-se no átrio, que possui um corredor envidraçado em consola ao seu redor em todos os níveis. Essas passarelas unem as diferentes alas do edifício da faculdade e fazem a ligação entre os seus níveis.

A estrutura foi concebida em três partes distintas para atingir esse objetivo: o bloco de núcleo parcialmente enterrado de onde o edifício emerge, o pórtico na extremidade oposta apoiado por grandes pilares e as partes do edifício em forma de ponte que conectam rigidamente esses dois blocos. O projeto inspira-se na estrutura em consola do edifício "Torre Mare Nostrum", de J. Martínez Calzón.

O primeiro bloco estrutural foi denominado CCB (Concrete Core Block). Foi projetado como um edifício com estacas escavadas por broca, paredes e pilares de betão armado, bem como vãos de 10 metros suportados através de lajes alveolares de betão do tipo "BubbleDeck". Dois núcleos de escadas de betão armado suportam um par de vigas treliçadas com um vão de 20 m, formando o átrio de entrada principal.
Uma característica notável deste bloco é a sua capacidade de suportar parte dos terraços e árvores do átrio. Por isso, incorpora paredes de contenção e uma laje com nervuras salientes para suportar o peso do solo. Essas paredes estão apoiadas na laje acima do subsolo. O bloco termina em quatro pilares em forma de espada com as dimensões de 2,50 m × 0,40 m, projetados para se ligarem ao próximo elemento portante.

O bloco portante seguinte é o DOT (Double Overhanging Truss). Este possui dois núcleos de betão aparente sobre estacas escavadas por broca que suportam uma parte do edifício de quatro andares, atuando como uma viga com consolas de equilíbrio. Os únicos elementos estruturais primários são as treliças planas, espaçadas 10 m entre si.
Os núcleos são armados para distribuir as forças de tração que surgem entre as diagonais principais do sistema estrutural. Com um painel de treliça em cada extremidade nas elevações perpendiculares ao eixo longitudinal da viga em balanço, este bloco foi projetado para atuar como uma secção tubular nas suas extremidades, proporcionando rigidez de torção e resistência.

O bloco final é o BT (Bridging Trusses), que consiste em duas partes do edifício de quatro andares que atuam como vigas treliçadas. Mais uma vez, os únicos elementos estruturais primários estão localizados ao longo da fachada externa e da borda interna do corredor de circulação que envolve o átrio.
Estas vigas formam vãos de 20 m e 30 m nas elevações leste e oeste, respetivamente. Estão ancoradas nos esbeltos pilares em forma de espada do CCB e nas secções em consola do DOT. Com estas ampliações, cada parte do edifício com a forma de ponte fica efetivamente prolongada em 10 m. Isso cria um anel com três sistemas estruturais diferentes, cada um adequado às suas exigências específicas, que formam um todo coerente seguindo a disposição geral do edifício.

Finalmente, o átrio é atravessado por passarelas com um comprimento de 25 m, horizontais ou unindo dois níveis diferentes. Essas pontes são suportadas pelos corredores em consola que circundam o átrio.

A estrutura foi analisada utilizando o software da Dlubal RFEM, com verificações de cálculo estrutural e análise sísmica pelo método do espectro de resposta modal. A interação solo-estrutura foi incluída no modelo através da introdução de molas elásticas ao longo dos fustes das estacas e nas suas pontas.

Também foi realizada uma análise dinâmica dos elementos de fachada de alumínio que formam a envolvente externa do edifício. Esses elementos consistem em caixas modulares ocas de paredes finas, inclinadas para impedir a nidificação de aves. Os elementos foram verificados quanto a tensões, vibração e possíveis ruídos causados pela excitação do vento.