Вызов
Комплексная реконструкция широко пролётной крыши путейного зала на Мюнхенском главном вокзале представляла собой исключительную задачу для расчёта несущих конструкций. По заказу Deutsche Bahn AG компания Werner & Balci GmbH должна была выполнить анализ колоссальной, сложной конструкции с более чем 20 000 стержней, 4 000 поверхностей и более чем 200 различными стальными сечениями. Дополнительную сложность создавало то, что реконструкция выполнялась при действующей эксплуатации.
С конструктивной точки зрения проект требовал оценки сложной матрицы из исторических стальных балок, ферм, листов и ребер жесткости на асимметричной геометрии крыши с общей площадью ок. 30 000 м². Дополнительную сложность создавало то, что инженерной команде необходимо было спроектировать последующие, лёгкие усиления в виде 40 мм полигонально направленных предварительно напряжённых канатов (200 кН) вдоль главных балок, одновременно учитывая сильно различающиеся ветровые и снеговые нагрузки в различных зонах крыши.
Решение
Чтобы справиться с огромными размерами и сложностью крыши путевого зала в Мюнхене, компания Werner & Balci GmbH полностью положилась на RFEM 6 от Dlubal Software как на основной инструмент для расчёта конструкций. RFEM 6 предлагает мощную, единую среду, способную обрабатывать масштабную глобальную 3D-модель без необходимости разбивать её на меньшие подмодели. Это позволило инженерам безупречно и одновременно рассчитывать как стальные, так и бетонные элементы, полностью избегая фрагментации данных.
С помощью RFEM инженерная команда точно смоделировала полигональные структуры предварительно напряжённых канатов и исследовала устойчивость пластин к потере устойчивости. Кроме того, им удалось выполнять расчёт сложных стальных соединений с использованием точных внутренних усилий непосредственно из глобального расчёта, что гарантирует общую надёжность конструкции.
Основные преимущества использования RFEM 6
- Единое глобальное моделирование: Инженеры интегрировали все элементы — от исторических стальных ферм и 40 мм предварительно напряжённых канатов для усиления до бетонных плит покрытия и фундаментов — в единую, мощную 3D-модель с более чем 20 000 стержней, что обеспечило безошибочный, целостный обзор.
- Интегрированный расчёт соединений: С помощью Dlubal Add-Ons для стальных соединений команда могла выполнять нормативные проверки непосредственно в основном расчёте. Это исключило ручной повторный ввод воздействий, что свело к минимуму ошибки передачи.
- Автоматизированное распределение нагрузок: RFEM 6 безопасно и эффективно распределял сложные ветровые и снеговые нагрузки по огромной, геометрически изменяющейся поверхности крыши площадью ок. 30 000 м², автоматически преобразуя крупные поверхностные нагрузки в точные стержневые нагрузки.
- Прозрачные проверки для экспертов по надзору: Всего одним щелчком RFEM 6 визуально отображает локальные усилия в стержнях и показывает формулы в стиле проверяемого ручного расчёта — включая точные источники и пункты из Еврокодов. Это значительно ускоряет согласование со стороны внешних экспертов по надзору.
