2706x
001190
2020-11-30

Здание ж/д станции в Карловых Варах, Чехия

На месте старого временного здания ж/д станции Карловы Вары было недавно построено новое современное здание, отвечающее всем требованиям по эксплуатации железнодорожных зданий. За расчет стальной конструкции здания отвечала фирма KONSTAT s.r.o.

Все здание разделено двумя рядами колонн на левую и правую части, а средняя остекленная часть служит как вход в здание и как атриум. В середине этой центральной части находится массивное ребро, которое приблизительно в половине своего пролета подкреплено колонной лифтовой башни и двумя дополнительными ребрами Виренделя. Между ребрами жесткости размещаются балки для остекления, которые потом вместе образуют несущую решетчатую конструкцию.

Правая и левая часть здания тоже образуется с помощью ребер Виренделя, которые с внешней стороны опираются на шарниры в железобетонной подконструкции, а с внутренней - на основные боковые ребра средней части. Эти боковые ребра затем поддерживаются рядом колонн с вертикальными связями. К стальной конструкции кровли далее подвешены навес над входом и внутренний пешеходный мост, соединяющий обе крайних части здания.

Все части здания затем соединяются с помощью фронтонной стенки, находящейся со стороны перрона. Она состоит состоит из опор и боковых перемычек, которые необходимы для крепления алюминиевого фасада. Помимо того в ней находятся и дополнительные связи для усиления. К данной плоскости стены примыкает также карнизный свес кровли.

Все колонны конструкции имеют шарнирное крепление, а в верхней части они потом горизонтально соединены с решетчатой фермой, которую образуют верхние пояса двускатной балки и первое ребро с диагональными элементами, расположенными между данными поясами. Вокруг целого здания располагаются ленточные окна, прикрепленные к горизонтальным боковым перилам. Облицовка левой и правой здания части затем сделана из несущего профлиста, изоляционного слоя и стоячих фальцев (Kalzip). Однако, чтобы обеспечить достаточную кривизну поверхности для трапециевидной облицовки, потребовалось в местах с наибольшей кривизной вставить между ребра Виренделя дополнительные короткие ребра.

Все балки Виренделя состоят из круглых трубчатых поясов (сталь S355) и вертикальных стенок из стальных профлистов P12 (сталь S235). Несущая обшивка из профлиста, а также распорные элементы, располагающиеся по всей кровле, боковые ограждения оконных лент и другие элементы (используемые для передачи тангенциальной компоненты вертикальной нагрузки на поверхность облицовки) способствуют защите верхнего пояса от отклонения от плоскости. Для защиты от отклонения нижнего пояса затем служат как упругие опоры верхнего пояса в форме вертикальных стенок, так и распорные элементы, соединяющие нижние пояса балок.

Место работы: Карловы Вары, Чехия


Технические характеристики проекта

У вас есть какие-нибудь вопросы?