Budynek dworca kolejowego, Karlowe Wary, Republika Czeska

Obliczone w oprogramowaniu Dlubal Software

  • Projekt klienta

Projekt klienta

Stalowa konstrukcja dworca ma kształt zaliczany do tzw. architektury organicznej i składa się z 3 połączonych ze sobą części. Lewe i prawe skrzydło budynku tworzą zakrzywione belki ażurowe o układzie kratownicy Vierendeela. Rozpięte są promieniście między środkiem obiektu (podciąg w układzie kratownicy Virendeela) a obwodowo rozmieszczonymi fundamentami żelbetowymi. Te belki główne podparte są rzędem słupów wyposażonym w stężenia pionowe.

Analiza statyczno-wytrzymałościowa Ing. Jan Mařík, Ph.D.
Ing. Jan Seifert
Projekt architektoniczny PETR FRANTA architekti & asoc., spol. s.r.o.

Model

Model

Centralna część budynku wsparta jest na dwóch rzędach słupów tworzących wejście do budynku i przeszklone atrium. Część środkowa zadaszenia utworzona jest i podparta przez dwie boczne belki ażurowe Vierendeela oraz masywną kratownicę centralną opartą na szybie windy. Pomiędzy bocznymi belkami głównymi umieszczone są płatwie, na których oparto przeszkloną okładzinę. Płatwie i belki ażurowe tworzą przestrzenną konstrukcję ażurową.

Prawe i lewe skrzydło budynku również tworzy konstrukcja z kratownic Vierendeela. Od strony zewnętrznej obiektu podparte są przegubowo w żelbetowych fundamentach. Od strony wewnętrznej belkami głównymi o podobnej konstrukcji biegnącymi w części środkowej. Belki główne są podparte rzędem słupów wyposażonym w stężenia. Przy wejściu głównym budynku do konstrukcji dachu podwieszono kładkę dla pieszych łączącą dwa skrzydła boczne obiektu.

Ściana tylna od strony peronu łączy wszystkie części budynku tworząc ścianę szczytową. Ściana ta składa się ze słupów stalowych i belek ryglówki do których przytwierdzono aluminiową fasadą. Konstrukcja zawiera również stężenia ścienne. Okap dachu od tej strony budynku rozciąga się poza płaszczyznę tej podłużnej ściany.

Słupy ściany połączono przegubowo z fundamentem. Głowice spięto belką oczepową połączoną skratowaniem w płaszczyźnie dachu z belką ażurową znajdująca się najbliżej ściany szczytowej. Wokół całego budynku zamontowano przeszklenie przymocowane do poprzecznych belek ryglówki. Okładzina skrzydeł bocznych składa się z blachy trapezowej, warstwy izolacyjnej oraz blach na rąbek stojący (Kalzip). W rejonach fasady o największej krzywiźnie między belkami ażurowymi wstawiono dodatkowe zastrzały, zapewniające wystarczające podparcie dla okładziny z blachy trapezowej.

Kratownice Vierendeela składają się z pasów wykonanych z okrągłej rury (stal S355) oraz pionowych środników wykonanych z blachy P12 (stal S235). Elementy zabezpieczające pasy górne przed wyboczeniem to blacha trapezowa poszycia dachu, elementy dystansowe na całym dachu, płatwie poprzeczne (do których zamocowano przeszklenie) oraz inne elementy służące do przenoszenia składowej stycznej obciążenia pionowego na powierzchnię okładziny. W przypadku pasa dolnego zabezpieczenie przed wyboczeniem z płaszczyzny zapewniają podparcie sprężyste pasa górnego poprzez żebra pionowe z blachy i elementy rozporowe łączące dolne pasy kratownic Virendeela.

Lokalizacja projektu

Karlowe Wary, Republika Czeska

Słowa kluczowe

Konstrukcja stalowa RFEM STEEL EC3

Skomentuj...

Skomentuj...

  • Odwiedziny 1802x
  • Zaktualizowane 29. lipca 2022

Kontakt

Skontaktuj się z firmą Dlubal

Mają Państwo pytania lub potrzebują porady? Skontaktuj się z nami telefonicznie, mailowo, na czacie lub na forum lub znajdź sugerowane rozwiązania i przydatne wskazówki na stronie FAQ, dostępnej przez całą dobę.

+48 (32) 782 46 26

+48 730 358 225

[email protected]

Event Invitation

VIII Konferencja Techniczna PIKS

Konferencje 30. sierpnia 2022 - 31. sierpnia 2022

Szkolenia online | Angielski

Eurokod 3 | Konstrukcje stalowe zgodnie z DIN EN 1993-1-1

Szkolenie online 8. września 2022 9:00 - 13:00 CEST

Uwzględnienie etapów budowy\n w programie RFEM 6

Uwzględnienie etapów budowy w RFEM 6

Webinar 8. września 2022 14:00 - 15:00 CEST

Analiza połączeń z rozszerzeniem Połączenia stalowe w RFEM 6

Analiza połączeń z rozszerzeniem Połączenia stalowe w RFEM 6

Webinar 6. października 2022 12:00 - 13:00 CEST

XVII Konferencja Naukowo-Techniczna

XVII Konferencja naukowo-techniczna: Warsztat pracy rzeczoznawcy budowlanego

Konferencje 19. października 2022 - 21. października 2022

Szkolenia online | Angielski

Eurokod 3 | Konstrukcje stalowe zgodnie z DIN EN 1993-1-1

Szkolenie online 17. listopada 2022 9:00 - 13:00 CET

Szkolenia online | Angielski

RFEM 6 dla studentów | USA

Szkolenie online 8. czerwca 2022 13:00 - 16:00 EDT

Szkolenia online | Angielski

Eurokod 3 | Konstrukcje stalowe zgodnie z DIN EN 1993-1-1

Szkolenie online 27. kwietnia 2022 8:30 - 12:30 CEST

Szkolenia online | Angielski

Eurokod 3 | Konstrukcje stalowe zgodnie z DIN EN 1993-1-1

Szkolenie online 10. lutego 2022 8:30 - 12:30 CET

Uwzględnienie etapów budowy\n w programie RFEM 6

Uwzględnienie etapów budowy w RFEM 6

Webinar 13. stycznia 2022 14:00 - 15:00 CET

AISC 360-16 Wymiarowanie stali w RFEM 6

AISC 360-16 Wymiarowanie stali w RFEM 6

Webinar 14. grudnia 2021 14:00 - 15:00 EDT

Eurokod 3 | Konstrukcje stalowe zgodnie z DIN EN 1993-1-1

Szkolenie online 9. grudnia 2021 8:30 - 12:30 CET

Wprowadzenie do nowego programu RFEM 6

Wprowadzenie do nowego programu RFEM 6

Webinar 11. listopada 2021 14:00 - 15:00 EDT

RFEM 5
RF-STEEL EC3

Moduł dodatkowy

Wymiarowanie prętów stalowych wg Eurokodu 3

Cena pierwszej licencji
1 480,00 USD