Edifício da estação de comboios de Karlovy Vary, República Checa

Estruturas dimensionadas com os softwares da Dlubal

  • Projeto de cliente

Projeto de cliente da Dlubal

O edifício da estação de comboios é uma estrutura orgânica, composta por três partes interligadas. A parte esquerda e a direita do edifício são formadas por vigas treliçadas Vierendeel curvadas, as quais se encontram em consola desde a treliça principal Vierendeel até à fundação de betão armado. Estas treliças principais são suportadas por uma linha de pilares com contraventamentos verticais adicionais.

Cálculo estático Ing. Jan Mařík, Ph.D.
Ing. Jan Seifert
KONSTAT s.r.o.
Design arquitetónico PETR FRANTA architekti & asoc., spol. s.r.o.

Parâmetros do modelo

Modelo

A parte central do edifício é suportada por duas filas de pilares espaçados centralmente à esquerda e à direita para formar uma entrada que também serve de átrio envidraçado. A cobertura central é formada por duas vigas treliçadas Vierendeel laterais e uma viga treliçada central maciça, suportada pelo poço do elevador no centro do vão. As vigas que suportam os painéis de vidro estão colocadas entre as vigas treliçadas. As vigas e as treliças acabam por formar uma estrutura reticulada.

A parte direita e a esquerda do edifício são igualmente formadas por vigas treliçadas Vierendeel. Na base da estrutura, as vigas treliçadas moldam-se à fundação de betão com uma ligação articulada. O interior da cobertura é suportado pelas treliças principais laterais centrais. As vigas treliçadas são ainda suportadas por vários pilares com contraventamentos verticais adicionais. Na entrada do edifício, encontra-se uma ponte pedonal suspensa a partir das vigas de aço da cobertura que unem as duas partes exteriores da estrutura.

A parede posterior da plataforma liga todas as partes do edifício que formam a parede de empena. Esta parede é constituída por pilares e vigas intermédias com uma fachada em alumínio. Também existem contraventamentos de parede interior. A consola prolonga a cobertura para além do plano desta parede longitudinal.

Os pilares estão fixados na base e, na parte superior, estão unidos horizontalmente a uma viga treliçada que é formada pelos banzos superiores da viga de empena e pela primeira viga treliçada, a qual, por sua vez, forma um vão entre os banzos. Em torno do exterior do edifício, existem janelas ancoradas diretamente nas vigas horizontais. O revestimento é composto por chapas trapezoidais, uma camada isolante e bandejas perfiladas (Kalzip). Nas áreas com a maior curvatura, são inseridas escoras curtas adicionais entre as vigas treliçadas Vierendeel para assegurar uma curvatura de superfície suficiente para o revestimento de chapa trapezoidal.

As treliças Vierendeel são constituídas por banzos de tubos redondos (aço S355) e almas verticais feitas de chapa de metal P12 (aço S235). As chapas trapezoidais portantes, assim como os elementos espaçadores em toda a cobertura, as vigas horizontais utilizadas para ancorar as janelas e outros elementos utilizados para transferir o componente tangencial da carga vertical para a superfície da fachada, evitam a encurvadura do banzo superior para fora do plano do pórtico. Para evitar a encurvadura do banzo inferior para fora do plano do pórtico, procedeu-se ao apoio elástico do banzo superior através de almas verticais e elementos espaçadores que ligam os banzos inferiores da viga.

Local do projeto

Karlovy Vary, República Checa

Palavras-chave

Estruturas de aço RFEM STEEL EC3

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  • Atualizado 17 de março de 2021

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