Edificio de la estación de tren de Karlovy Vary, República Checa

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Proyecto de cliente

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El edificio de la estación es una estructura de acero de forma orgánica compuesta por tres partes conectadas. Las partes izquierda y derecha del edificio están formadas por vigas de celosía curvadas Vierendeel que se extruyen desde la celosía principal Vierendeel hasta abajo en la cimentación de hormigón armado. Estas cerchas principales están apoyadas por una fila de pilares con arriostramientos verticales adicionales.

Análisis estructural Ing. Jan Marik, Ph.D.
Ing. Jan Seifert
Diseño arquitectónico: PETR FRANTA architects & associ., Spol. sro

Parámetros del modelo

Modelo

La parte central del edificio está apoyada por dos filas de pilares separadas en el centro a la izquierda y a la derecha para formar una entrada que también sirve como un atrio de vidrio. La cubierta central está formada por dos cerchas Vierendeel laterales y una cercha central maciza soportada por el hueco del ascensor en el centro del vano. Las vigas, las cuales soportan los paneles de vidrio, están colocadas entre las cerchas. Las vigas y cerchas forman una estructura de celosía.

Las partes derecha e izquierda del edificio también están formadas por cerchas Vierendeel. En la base de la estructura, las cerchas están conectadas en la zapata de hormigón con una conexión articulada. El interior de la cubierta está soportado por las cerchas principales laterales en el centro. Estas cerchas están soportadas además por múltiples pilares con arriostramientos verticales adicionales. En la entrada del edificio, hay puente peatonal suspendido de las barras de acero de la cubierta que unen las dos partes exteriores de la estructura.

El muro trasero en el lado del andén conecta todas las partes del edificio formando el muro a dos aguas. Este muro se compone de pilares y vigas intermedias con una fachada de aluminio. También hay arriostramientos interiores en los muros. El voladizo se extiende por cubierta más allá del plano de este muro longitudinal.

Los pilares están anclados en la base y en la parte superior están conectados horizontalmente a una celosía formada por los cordones superiores de la viga a dos aguas y a la primera cercha con barras diagonales que se extienden entre los cordones. Alrededor del exterior del edificio, hay ventanas ancladas directamente a las vigas extendidas horizontalmente. El revestimiento incluye chapas trapezoidales con capacidad de carga, una capa aislante y chapas plegadas (Kalzip). En las áreas con mayor curvatura, hay insertados montantes cortos adicionales entre las cerchas Vierendeel para asegurar una curvatura de la superficie suficiente para el revestimiento de la chapa trapezoidal.

Las cerchas Vierendeel están compuestas por cordones de tubos redondos (acero S355) y montantes verticales fabricados con chapa metálica P12 (acero S235). La chapa trapezoidal portante, al igual que los elementos espaciadores en toda la cubierta, las vigas extendidas horizontalmente para anclar las ventanas y otros elementos utilizados para transferir la componente tangencial de la carga vertical a la superficie del revestimiento, evitan que el cordón superior pandee fuera del plano. Para el cordón inferior, tanto el apoyo elástico del cordón superior a través de los montantes verticales como los elementos espaciadores que conectan los cordones inferiores de la viga, contribuyen a ir en contra el pandeo fuera del plano.

Ubicación del proyecto

Karlovy Vary, República Checa

Palabras clave

Estructura de acero RFEM STEEL EC3

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  • Actualizado 21. abril 2021

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