捷克卡罗维发利火车站建筑

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  • 客户项目

客户项目

该火车站为钢结构建筑,由三个部分相互连接组成。 左翼和右翼建筑部分由弯曲的空腹桁架梁构成,并与钢筋混凝土基础连接。 建筑中间部分为玻璃大厅,其左右两侧分别设置柱子,以及柱间支撑。

结构设计 Ing. Jan Mařík, Ph.D.
Ing. Jan Seifert
KONSTAT s.r.o.
建筑设计 PETR FRANTA architekti & asoc., spol. s.r.o.

模型参数

模型

同时在两侧入口处设置等距离柱子。
大厅屋面由两个空腹桁架梁和一个位于大厅中间的电梯井支撑。 两个空腹桁架梁与在它之间设置的横向和纵向梁构成格栅结构, 用于支撑玻璃面板。

左翼和右翼建筑部分同样由空腹桁架梁构成。

这些空腹桁架梁与钢筋混凝土基础铰接连接。
建筑中间部分为玻璃大厅,其左右两侧分别设置柱子,以及柱间支撑。 该建筑入口处的人行天桥悬挂于钢结构屋面梁上。

该建筑靠轨道一侧设置柱子、横梁, 以及柱间支撑, 并且安装铝合金墙面板。 屋顶设置弧形挑檐。

柱子底部锚固在地面,顶部连接屋架。 建筑外侧四周安装窗户。 墙面与屋面由压型钢板、保温层和 Kalzip 立式接缝屋顶板组成。 为了确保压型钢板的安装,在最大曲率区域内的空腹桁架梁之间设置了连系梁。

空腹桁架梁的上下桁架梁为钢圆管 (S 355),竖向桁架柱为 P12 的钢板 ( S235)。 承重压型钢板、整个屋顶的间隔构件和用于固定窗户的横梁,以及将垂直切向荷载分量传递到建筑表面的构件,它们防止了上桁架梁产生屈曲。

为了防止下桁架梁发生屈曲,上桁架梁由连接下桁架梁的竖向桁架柱和间隔构件弹性支撑。

项目位置

捷克卡罗维发利

关键词

钢结构 RFEM STEEL EC3

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  • 更新 2021年01月29日

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