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2021-01-13

[EN]常见问题解答004905 | 我设计木结构构件。 荷载组合的变形不同于...

问题:
我设计木结构构件。 荷载组合的变形与手动计算的相乘形式与材料材料分项系数完全不同。 为什么?

答案:
在荷载组合的计算参数中,默认为二阶分析的计算类型。 例如按照欧洲规范EN 1995‑1‑1,2.2.2(1)P,使用结构构件刚度特性的设计值,即刚度除以分项系数,进行计算。 出于这个原因,这种刚度修改默认情况下处于激活状态(见图01)。 对于处于正常使用极限状态的荷载组合,刚度不应折减。

手动创建荷载组合

如果手动创建荷载组合,荷载组合不能“知道”哪个极限状态。 在这种情况下,必须手动进行设置(见图02)。 切换到线性分析时,必须手动停用该设置。

自动生成荷载组合

如果荷载组合是由程序自动生成的(见图03),那么对于SLS特定于木结构的组合会自动取消加劲肋规定。 对于ULS组合,按照分析方法进行折减(二阶 分析和更高版本)(几何线性分析)。 但是,这需要在组合表达式中定义计算类型(见图04)。 在CO的计算参数中更改计算类型不会影响刚度。