Domanda:
Progetto componenti in legno. Le deformazioni delle combinazioni di carico si discostano dal calcolo manuale esattamente del coefficiente del coefficiente parziale di sicurezza del materiale. Perché?
Risposta:
Nei parametri di calcolo delle combinazioni di carico, il tipo di calcolo secondo l'analisi del secondo ordine è preimpostato per impostazione predefinita. Ad esempio, il calcolo viene eseguito secondo EN 1995-1, 2.2.2 (1) P, utilizzando i valori di progetto della proprietà di rigidezza del componente strutturale, cioè le rigidezze divise per il coefficiente di sicurezza parziale. Per questo motivo, questa modifica della rigidezza è attivata di default (vedi Figura 01). Per le combinazioni di carico allo stato limite di esercizio, non ci dovrebbe essere alcuna riduzione della rigidezza, ovviamente.
Creazione manuale di combinazioni di carico
Se si creano manualmente le combinazioni di carico, la combinazione di carico non può "sapere" quale stato limite è coinvolto. In questo caso, è necessario effettuare l'impostazione manualmente (vedi Figura 02). Questa impostazione deve essere disattivata manualmente quando si passa all'analisi geometricamente lineare.
Generazione automatica di combinazioni di carico
Se le combinazioni di carico sono generate automaticamente dal programma (vedi Figura 03), la riduzione di rigidezza viene automaticamente disattivata per le combinazioni SLS specifiche delle strutture in legno. Per le combinazioni SLU si considera la riduzione dipendente dal metodo di analisi (secondo ordine analisi e superiori) o meno (analisi geometricamente lineare). Tuttavia, questo richiede la definizione del tipo di calcolo nelle espressioni di combinazione (vedi Figura 04). La modifica del tipo di calcolo nei parametri di calcolo del CO non ha alcun impatto sulla rigidezza.
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