偶然荷载引起管道应力的荷载组合

偶然荷载的应力公式 12.3.3-1 按照 EN 13480-3：

应力 σ₂由三部分组成。 内部压力是第一部分。 其他两个部分的不同之处仅在于弯矩指数。 弯矩 M_A由持续的机械荷载（例如管道或流体的重量）组成。 弯矩 M_B代表偶然荷载（例如风荷载或雪荷载荷载）。 因此，必须单独计算弯矩部分。 只有一个弯矩会返回到管道荷载组合。 因此不能按照公式进行设计。 这可以通过使用结果组合来解决。 在结果组合中，可以添加或减去荷载工况或组合的结果。 因此各个部分是已知的并且可以彼此分开设计。

下图是针对临时工况的组合结构示例。 最终组合和为设计提供的组合以红色突出显示。

组合

选项 1

在选项 1 中显示的组合中，为风荷载工况输入了管道荷载组合，其属性为“OCC”。 然后将该 PC5 与传统的持续荷载组合在一个新的结果组合 RC2 中。 因此可以将弯矩分成单独的部分M_A和M_B 。

选项 2

在选项 2 中，风荷载与其他荷载工况结合的作用得到了更精确的检查。 输入一个新的管道荷载组合 (PC5)，该荷载组合与 PC4 的结构相似，并包含风荷载工况。 在 EK 2 中，将这两种工作应力情况相减，得到内力来自风和理论 2 的任何影响。 左下单。 这些内力随后与传统的持续荷载叠加在另一个钢筋混凝土结构中。

下图是设计模块 RF-PIPING 的设计结果。 生成的弯矩部分 M_A和 M_B也会显示出来。

Dokumentation der Momentenanteile

使用的文献材料