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2022-05-23

使用 RFEM 6 和 RSTAB 9 中的结构稳定性模块确定临界荷载系数

本文将通过一个实例来说明如何在 RFEM 6 中确定临界荷载系数和相应的模态。

假设在基础数据(图2)中激活了结构稳定性模块,您可以在数据导航器中定义稳定性分析设置,如图3所示。 在本例中,稳定性分析选择了 Lanczos 特征值法,并且最小特征值的数目设置为 4。 如图 3所示,您也可以在稳定性分析设置中考虑其他选项。

在 RFEM 6 中可以从荷载工况、荷载组合和设计工况的角度进行稳定性分析。 本程序提供了组合向导(在荷载工况和组合窗口的基础选项卡中激活),可以帮助您按照首选的规范规范将荷载工况组合成荷载组合和设计工况。

因此,您可以使用该向导自动创建图 4中列出的荷载组合。 如果有多个荷载组合,例如本例,您可以选择您希望控制的一个(例如 CO5),然后激活“计算临界荷载”按钮。 | “结构稳定性模块”选项。 此时,您可以选择、编辑或创建新的稳定性分析设置。

对于本文将要介绍的一种更合适的稳定性分析方法是,不仅要考虑一种荷载组合,还要考虑所有的荷载组合。 如果您在设计情况下直接激活临界荷载计算,则可以轻松完成此操作。

假设已经激活了组合向导,并且在相关的设计状况中可用(图5),则可以激活“稳定性分析”选项,如图6所示。 这样,对于使用该组合向导创建的所有荷载组合,稳定性分析都会自动激活。

一旦您计算了感兴趣的设计状况,所有荷载组合的结果都将以图形和表格的形式显示。 对于所选的设计工况,系统会自动获得所有荷载组合中最临界的荷载系数,并显示在静力分析表的摘要中(图 7)。

还可以打开与临界荷载系数相关联的主导荷载组合,打开该荷载组合的稳定性分析结果,并显示相应的振型(图 8)。 通过这种方式,您可以看到对于所关注的设计情况中存在的荷载组合,最关键的稳定性问题是面内受弯屈曲。

此时需要注意的是,在标准的 RFEM/RSTAB 计算中,使用了 6 自由度求解器,得到的结果与上面讨论的一样(即面内受弯屈曲是设计中最关键的稳定性问题)。感兴趣的情况)。

然而,如图 9 所示的静力分析结果表明,施加的荷载产生弯矩 My,因此主梁也会出现弯扭屈曲问题。 您可以使用模块“扭转翘曲 (7自由度)”来解决这个问题,在 RFEM 和 RSTAB 中计算杆件时,可以将截面翘曲作为一个额外的自由度来考虑。 具体方法将在下一篇知识库文章中讨论。


作者

Kirove 女士的职责是撰写技术文章并为 Dlubal 软件的客户提供技术支持。

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