您已经可以在图中看到它： 在定义模态分析荷载工况时，也可以考虑缺陷 可以在模态分析中使用的缺陷类型包括荷载工况中的等效荷载、结构整体初始缺陷表格、静力变形、屈曲模态、动力特征模态和缺陷工况组。
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为了评估在动力分析中是否也必须考虑二阶分析，在 EN 1998-1 中 2.2.2 和 4.4.2.2 中规定了层间位移的灵敏度系数 θ。 可以使用 RFEM 6 和 RSTAB 9 进行计算和分析。
系数 θ 的计算方法如下:$$\mathrm\theta\;=\;\frac{\displaystyle{\mathrm P}_\mathrm{tot}\;\cdot\;{\mathrm d}_\mathrm r }{{\mathrm V}_\mathrm{tot}\;\cdot\;\mathrm h}\;$$
系数 θ 的计算方法如下:$$\mathrm\theta\;=\;\frac{\displaystyle{\mathrm P}_\mathrm{tot}\;\cdot\;{\mathrm d}_\mathrm r }{{\mathrm V}_\mathrm{tot}\;\cdot\;\mathrm h}\;$$
对于承载能力极限状态设计，EN 1998-1 节 2.2.2 和 4.4.2.2 要求计算考虑二阶效应（P-Δ效应）。 只有当层间位移敏感系数 θ 小于 0.1 时，才不必考虑这种影响。
固有振动的计算和反应谱分析总是在线性系统上进行。 如果系统中存在非线性，则将它们线性化，因此不予考虑。 例如可以是受拉杆件、非线性支座或非线性铰。 本文的目的是说明如何在动力分析中处理这些问题。
在 RFEM 6 和 RSTAB 9 中的动力分析分为几个模块。 模态分析模块是所有其他动力模块的先决条件，因为它可以对杆件、面和实体模型进行自振分析。
您是否已经发现了网格点质量方面的表格输出和图形输出？ 是的，这也是 RFEM 6 中模态分析的结果之一。 用户可以在该对话框中检查导入的质量。 可以在“结果”表的“网格点中的质量”选项卡中显示它们。 在表格中显示了以下结果的概览： 质量- 平动方向(mX 、mY 、mZ )、质量-转动方向(mφX 、mφY 、mφZ )和质量总和。 尽快进行图形评估对您来说更好吗？ 并且可以图形方式显示网格点上的质量。
在完成模态分析荷载工况的计算后，在程序中会显示其结果。 用户可以立即以图形或动画方式查看第一振型。 并轻松将振型调整为标准化表示。 用户可以直接在结果导航器中进行相关操作，可以通过以下四个选项来显示振型：
- 将振型向量 uj 值调至 1（只考虑平移分量）
- 选择特征向量的最大平移分量并将其设为 1
- 考虑整个特征向量（包括转动分量），选择最大值并设为 1
- 将每个振型的模态质量 mi 设为 1 kg
关于振型标准化的详细说明请参见在线手册{%！ ]]。
除了静荷载外，是否还需要考虑其他荷载作为质量？ 程序允许对节点、杆件、线和面荷载进行计算。 用户可以在定义荷载类型时选择质量荷载类型。 定义一个或多个 X、Y、Z 方向上的质量分量。 对于节点质量，还可以指定指定 X、Y 和 Z 轴的惯性矩，以便模拟更复杂的质量点。
通常需要忽略质量。 当将模态分析的输出用于地震分析时，尤其如此。 为此在计算中需要在每个方向上都有 90% 的振型有效质量。 所有固定的节点和线支座的质量可以忽略不计。 在勾选该质量后，程序会自动为您停用相关质量。
用户可以手动选择在模态分析中忽略其质量的对象。 为了看得更清楚，我们在图中显示的是后者。 设置为用户自定义选项，并且选择分量质量的对象，忽略质量。
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