El modelo de material de Kelvin-Voigt consiste en el muelle lineal y el amortiguador viscoso conectados en paralelo. En este ejemplo de verificación, se prueba el comportamiento temporal de este modelo durante la carga y relajación en un intervalo de tiempo de 24 horas. La fuerza constante Fx se aplica durante 12 horas y el resto de 12 horas es el modelo de material libre de carga (relajación). Se evalúa la deformación después de 12 y 20 horas. Se utiliza el análisis en el dominio del tiempo con el método lineal implícito de Newmark.
El modelo de material de Maxwell consiste en el muelle lineal y el amortiguador viscoso conectados en serie. En este ejemplo de verificación se prueba el comportamiento temporal de este modelo. El modelo de material de Maxwell está cargado por una fuerza constante Fx. Esta fuerza causa una deformación inicial gracias al muelle, luego la deformación crece en el tiempo debido al amortiguador. La deformación se observa en el momento de la carga (20 s) y al final del análisis (120 s). Se utiliza el análisis en el dominio del tiempo con el método lineal implícito de Newmark.
Este ejemplo compara las longitudes eficaces y el factor de carga crítica, que se pueden calcular en RFEM 6 utilizando el complemento Estabilidad de la estructura, con un cálculo manual. El sistema estructural es un pórtico rígido con dos pilares articulados adicionales. Este pilar está cargado por cargas puntuales verticales.
En el ejemplo de validación actual, investigamos el coeficiente de presión del viento (Cp) para las barras estructurales principales (Cp,ave) y las barras estructurales secundarias, como los sistemas de revestimiento o fachada (Cp,local) según NBC 2020 [ 1] y
Base de datos japonesa de túneles de viento
para un edificio de poca altura con una pendiente de 45 grados. La configuración recomendada para una cubierta plana tridimensional con aleros afilados se describirá en la siguiente parte.
En el ejemplo de validación actual, investigamos el valor de la presión del viento tanto para el cálculo estructural general (Cp,10) como para el cálculo estructural local, como el revestimiento o los sistemas de fachada (Cp,1) según el ejemplo de cubierta plana de EN 1991-1-4 [1] y
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. La configuración recomendada para una cubierta plana tridimensional con aleros afilados se describirá en la siguiente parte.
El modelo se basa en el ejemplo 4 de Refer [1] : Losa apoyada en un punto.
Se va a diseñar la losa plana de un edificio de oficinas con muros ligeros sensibles a las fisuras. Se investigarán los paneles interiores, de borde y de esquina. Los pilares y la losa plana están unidos monolíticamente. Los pilares de borde y esquina se colocan a ras con el borde de la losa. Los ejes de las columnas forman una rejilla cuadrada. Es un sistema rígido (edificio rigidizado con muros de cortante).
El edificio de oficinas tiene 5 plantas con una altura de piso de 3.000 m. Las condiciones ambientales a asumir se definen como "espacios interiores cerrados". Hay acciones predominantemente estáticas.
El objetivo de este ejemplo es determinar los momentos de la losa y la armadura necesaria sobre los pilares a plena carga.
El modelo se basa en el ejemplo 4 de Refer [1] : Losa apoyada en un punto. Los esfuerzos internos y la armadura longitudinal necesaria se pueden encontrar en el ejemplo de verificación 1022. En este ejemplo, se examina el punzonamiento en el eje B/2.
En el ejemplo de validación actual, investigamos el valor de la presión del viento para los diseños estructurales generales (Cp, 10 ) y el diseño de revestimientos o fachadas (Cp, 1 ) de edificios de planta rectangular con EN 1991-1-4 [1] . Hay casos tridimensionales de los que explicaremos más en la siguiente parte.
Los asentamientos de una cimentación cuadrada rígida sobre una arcilla lacustre Refer [1] se calculan con RFEM. Se modela una cuarta parte de la cimentación. La cimentación tiene un ancho de 75,0 m en ambos lados. Las etapas de construcción se utilizan para generar los resultados.
El objetivo de este ejemplo de verificación es analizar el flujo de fluidos alrededor de un planeador. La tarea consiste en determinar el coeficiente de arrastre y el coeficiente de sustentación con respecto al ángulo de incidencia. Estos coeficientes también se pueden dibujar en el gráfico de arrastre polar. El ángulo límite para el flujo de fluido laminar alrededor del perfil del ala también se puede determinar a partir del campo de velocidades. El modelo de CAD en 3D disponible (archivo STL) se utiliza en RWIND 2.