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  1. Representação esquemática da curva temperatura-tempo de acordo com o modelo de incêndio natural simplificado

    Verificação da resistência ao fogo de acordo com a EN 1993-1-2 (resistência paramétrica ao fogo)

    Com o RF-STEEL EC3 é possível utilizar curvas temperatura-tempo nominais no RFEM ou no RSTAB. Estão implementadas a curva de temperatura integrada (ETC), a curva de incêndio externa e a curva de incêndio de hidrocarboneto. Além disso, existe também a possibilidade no programa de especificar uma temperatura final do aço. Esta temperatura do aço pode ser calculada, por exemplo, com uma curva de temperatura-tempo paramétrica, como disponível no anexo da EN 1992-1-2. A carga de incêndio paramétrica é explicada a seguir.

  2. Verificação da estabilidade de um pilar com esforços internos a partir de combinações de carga em comparação com uma combinação de resultados envolvente

    Este exemplo mostrar o que tem de ser considerado para o dimensionamento de um pilar à flexão e compressão no que diz respeito aos esforços internos a partir das combinações de carga e combinações de resultados.

  3. Janela 1.5 Comprimentos efetivos - barras

    Dimensionamento da resistência ao fogo de acordo com a DIN EN 1993-1-2

    O dimensionamento da resistência ao fogo pode ser realizado no RF-/STEEL EC3 de acordo com a EN 1993-1-2. O dimensionamento é realizado de acordo com o método de cálculo simplificado ao nível do estado limite último. Revestimentos com diferentes propriedades físicas podem ser selecionados como medidas de resistência ao fogo. Pode selecionar a curva de temperatura-tempo padrão, a curva de incêndio externa e a curva de incêndio de hidrocarboneto para a determinação da temperatura do gás.

  4. Tensões e classificação

    Classificação e verificação do estado limite último de secções do SHAPE-THIN

    Ao verificar uma secção de aço de acordo com o Eurocódigo 3, é importante atribuir a secção a uma das quatro classes de secção. As classes 1 e 2 permitem um dimensionamento plástico, para as classes 3 e 4 são permitidas apenas verificações elásticas. Além da resistência da secção, tem de ser verificada a estabilidade suficiente do componente estrutural.

  5. Consola com apoio lateral

    Influência dos parâmetros de encurvadura por flexão-torção no dimensionamento com o RF-/STEEL EC3

    As janelas de entrada no RF-/STEEL EC3 distinguem entre as verificações da encurvadura por flexão e encurvadura por flexão-torção. De seguida, um exemplo demonstrará os parâmetros para a encurvadura por flexão-torção.

  6. Sistema, carregamento, forças internas

    Verificação de secção elástica-plástica

    No seguinte artigo, uma viga de dois vãos solicitada à flexão será verificada com o módulo adicional RF-/STEEL EC3 de acordo com a norma EN 1993-1-1. Devido a medidas de estabilização suficientes, a falha de estabilidade global é excluída.

  7. Figura 01 - Sistema estrutural e carregamento

    Comparação de fatores de carga críticos para a encurvadura por flexão-torção de acordo com diferentes métodos e módulos

    O fator crítico para a encurvadura por flexão-torção ou para o momento crítico de encurvadura de uma viga simplesmente apoiada será comparado de acordo com diferentes métodos de verificação da estabilidade.

  8. Figura 01 - Estrutura

    Introduzir apoios laterais e os seus efeitos no RF-/STEEL EC3

    Quando dimensiona pilares ou vigas em aço, é geralmente necessário realizar análises de secção e estabilidade. Na maioria dos casos, o dimensionamento da secção pode ser realizado sem fornecer mais detalhes; o dimensionamento de estabilidade, contudo necessita de especificações adicionais do utilizador. Até determinado comprimento, a barra é cortada da estrutura e portanto, as condições de apoio tem de ser especificadas. Isto é particularmente importante para determinar o momento crítico ideal para a encurvadura por flexão torção Mcr. Também tem de ser definidos os comprimentos efectivo correcto Lcr. Estes são necessários para o cálculo interno das relações de esbelteza.
  9. Figura 01 - Structure, Loading, Internal Forces

    Para um transportador de dois campos, a classe transversal deve ser demonstrada. Além disso, as provas transversais necessárias devem ser mantidas. Devido a medidas de estabilização suficientes, a falha de estabilidade global é excluída.
  10. Figura 01 - Sistema

    Tubos sob carga de pressão interna

    Os sistemas de tubulação são expostos a uma variedade de cargas. Entre os mais autoritários é a pressão interna. Este artigo irá, portanto, lidar com as tensões e deformações resultantes de uma carga de pressão interna pura na parede do tubo ou no tubo.

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“Acho que o software é tão poderoso e capaz, que as pessoas valorização verdadeiramente as suas capacidades após uma introdução apropriada.”