A nova ponte vem substituir a já existente ponte Hervester n.º 423, devido ao seu mau estado. Após a montagem na margem, a ponte foi empurrada peça a peça sobre o canal Wesel-Datteln. Neste processo, foi utilizado um barco de pontão para mover a estrutura para a outra margem.
O cliente grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG de Hanover, na Alemanha, foi responsável pelo planeamento e pela análise estrutural na fase de projeto. Para a análise estrutural, a grbv utilizou o programa de estruturas reticuladas RSTAB. A compilação dos documentos de concurso assinalou o fim das tarefas de planeamento.
Investidor
German Waterways and Shipping Office Duisburg-Meiderich
www.wsa-duisburg-meiderich.wsv.de
Planeamento arquitetónico e estrutural
grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG, Hannover, Alemanha
www.grbv.de
Construção
AMAND GmbH & Co. KG
www.amand.de
Modelo 3D (© grbv)
Estrutura da ponte em aço
Número de nós | 190 |
Número de barras | 342 |
Número de casos de carga | 28 |
Número de combinações de resultados | 23 |
Peso total | 460,213 t |
Dimensões | 75,459 x 13,990 x 13,644 m |
Versão do programa | 8.14.01 |
O módulo adicional RF-MOVE/RSMOVE não contém janelas de resultados: A verificação dos casos de carga gerados inclusive as cargas é efetuada no RFEM/RSTAB. As designações das cargas móveis individuais são criadas a partir do respetivo número de incremento de carga.
Estas podem ser substituídas no RFEM/RSTAB por outras designações. Todos os dados de tabelas podem ser exportados para o MS Excel.
Os diversos casos de carga podem ser gerados com um único clique do rato. No final da geração, são apresentados, como informação, os números dos casos de carga e das combinações de resultados criados.
Os conjuntos de barras com cargas móveis são selecionados graficamente no modelo do RFEM/RSTAB. Não representa nenhum problema aplicar diferentes tipos de carga num conjunto de barras ao mesmo tempo.
Através da especificação da primeira posição da carga, é possível representar com precisão a carga que entra na viga da barra contínua. Da mesma maneira, é possível definir, se uma carga móvel constituída por várias aplicações de cargas pode ir para além do final do conjunto de barras (ponte) ou não (ponte rolante).
O incremento das posições de carga individuais é determinado pelo número de casos de carga gerados para o RFEM/RSTAB. Também é possível adicionar cargas a casos de carga já existentes no RFEM/RSTAB, de maneira que não é necessária uma sobreposição adicional. RF-MOVE/RSMOVE contém vários tipos de carga, como cargas pontuais, contínuas, trapezoidais assim como pares de cargas e várias cargas concentradas do mesmo tipo.
Estas podem ser aplicadas tanto em direção local como global. A aplicação pode referir-se ao comprimento real da barra ou à projeção numa direção global.
- Geração de até 9999 casos de carga a partir das posições da carga móvel
- Posições da carga parametrizadas para diferentes cargas concentradas e distribuídas
- Resumo de várias cargas móveis num caso de geração
- Possibilidade de adicionar cargas a casos de carga já existentes no RFEM/RSTAB
- Geração de uma combinação de resultados para determinação da posição da carga mais desfavorável
- Possibilidade de guardar especificações de carga para utilização em outras estruturas