Remodelação da ponte em arco de aço De Meernbrug em Utrecht, Países Baixos

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Ponte em arco de aço com submodelos de ligações rebitadas

O principal desafio no processo de modelação foi a geometria complexa e o comportamento das ligações rebitadas históricas. Combinamos um modelo global de vigas com submodelos 3D detalhados. Devido à sua forma particular histórica de construção composta, muitas das vigas foram modeladas com secções transversais do RSECTION. A rigidez de torção de algumas vigas foi alterada com modificações estruturais para considerar o comportamento das chapas de ligação regularmente espaçadas nos banzos inferiores.

Os submodelos foram integrados no modelo global para aplicar esforços globais realistas diretamente às ligações detalhadas. Os submodelos foram criados com elementos de chapa e ligações rígidas para modelar os rebites das ligações críticas, incluindo as das estruturas de pórtico e das ligações entre arco e tirante.

Os rebites foram modelados explicitamente com elementos de ligação com rigidezes de mola calibradas. Esses valores basearam-se no modelo de molas da prEN 1993-1-8:2021, bem como na geometria, nas propriedades de material e no número de áreas de corte de cada grupo de rebites. Como os submodelos foram colocados diretamente no modelo global, as forças nos rebites puderam ser determinadas com precisão em geometrias complexas, como as ligações entre arco e tirante, sem comprometer as combinações de cargas e o comportamento global, como seria o caso com submodelos separados.

Este modelo foi utilizado para recalcular o dimensionamento do estado limite último e do estado limite de fadiga da ponte.