Hlavní výzvu v procesu modelování představovala složitá geometrie a chování historických nýtovaných spojů. Propojili jsme globální prutový model s detailními 3D dílčími modely. Vzhledem ke specifické historické konstrukci složených průřezů byly mnohé nosníky modelovány průřezy definovanými v programu RSECTION. Tuhost v kroucení u některých nosníků byla upravena tak, aby zohledňovala vliv spojovacích plechů, které jsou pravidelně rozmístěny na spodních pásnicích.
Dílčí modely byly integrovány do globálního modelu, což umožnilo přenést realistické globální vnitřní síly přímo do detailně zpracovaných spojů. V těchto dílčích modelech byly využity deskové prvky a tuhé vazby pro modelování nýtů v kritických uzlech, včetně portálových konstrukcí a spojů oblouku s táhlem.
Nýty byly modelovány výhradně spojovacími prvky s kalibrovanou tuhostí pružin. Tyto hodnoty vycházely z modelu pružin uvedeného v normě prEN 1993-1-8:2021 a zohledňovaly geometrii, materiálové vlastnosti i počet střižných rovin jednotlivých skupin nýtů. Díky přímému začlenění dílčích modelů do globálního modelu bylo možné přesně stanovit síly působící na nýty i ve složitých geometrických uspořádáních – například ve spoji oblouku s táhlem – aniž by došlo k narušení kombinací zatížení či globálního chování konstrukce, k čemuž by mohlo dojít při použití samostatných, oddělených dílčích modelů.
Tento model posloužil k přepočtu mostu z hlediska mezního stavu únosnosti a mezního stavu únavy.
| Statická analýza | Witteveen+Bos www.witteveenbos.com |
| Investor | Obec Utrecht |
| Vlastník | Rijkswaterstaat |
.png?mw=720&hash=5e3db9bcf4858b336a4eac747170c58eed774556)
.png?mw=240&hash=cf3310149bd63fbad02357f3747e4165401697b7)
