Głównym wyzwaniem podczas modelowania była złożona geometria i zachowanie historycznych połączeń nitowanych. Połączyliśmy globalny model belkowy ze szczegółowymi podmodelami 3D. Ze względu na ich szczególny historyczny kształt zespolony wiele belek zostało wymodelowanych z przekrojami RSECTION. Sztywność na skręcanie niektórych belek została zmodyfikowana za pomocą modyfikacji konstrukcji w celu uwzględnienia zachowania regularnie rozmieszczonych blach łączących na dolnych pasach.
Podmodele zostały zintegrowane z modelem globalnym, aby móc zastosować realistyczne siły globalne bezpośrednio do szczegółowych połączeń. Podmodele zostały utworzone przy użyciu elementów płytowych oraz sztywnych więzów do modelowania nitów w krytycznych połączeniach, w tym w portalach oraz w połączeniach łuk-cięgno.
Nity zostały wymodelowane wprost przy użyciu elementów łączących z skalibrowanymi sztywnościami sprężystymi. Wartości te oparto na modelu sprężystym w prEN 1993-1-8:2021, a także na geometrii, właściwościach materiału oraz liczbie płaszczyzn ścinania każdej grupy nitów. Ponieważ podmodele zostały umieszczone bezpośrednio w modelu globalnym, siły w nitach mogły zostać dokładnie określone w złożonych geometriach, takich jak połączenie łuk-cięgno, bez naruszania kombinacji obciążeń i zachowania globalnego, co miałoby miejsce w przypadku oddzielnych podmodeli.
Model ten został wykorzystany do ponownego obliczenia sprawdzenia stanu granicznego nośności oraz obliczeń na zmęczenie mostu.
| Analiza konstrukcji | Witteveen+Bos www.witteveenbos.com |
| Klient | Gmina Utrecht |
| Właściciel | Rijkswaterstaat |
.png?mw=720&hash=5e3db9bcf4858b336a4eac747170c58eed774556)
.png?mw=240&hash=cf3310149bd63fbad02357f3747e4165401697b7)
