Пригодность к эксплуатации
Опции определяют, связаны ли максимальные деформации со сдвинутыми концами стержней или блоками стержней (линия соединения между начальным и конечным узлами деформированной системы) или недеформированная начальная система. Как правило, деформации рассчитаны относительно смещений во всей конструкции.
В статье базы знаний на нашем сайте представлен пример, описывающий соотношение деформаций.
Вы можете проверить и при необходимости скорректировать предельные деформации в диалоговом окне Настройки национального приложения (см. Рисунок 2.10 ).
В расчетном состоянии предельного состояния стальных мостов необходимо проверить коэффициент гибкости стержневых пластин во избежание чрезмерного пульсации пластин («дыхание в полотне»), а также снижение жесткости из-за потери устойчивости пластины. Блок-флажок Расчет в качестве конструкции стального моста в соответствии с EN 1993-2, 7.4 [8] позволяет анализировать дыхание (повторяющаяся деформация вне плоскости), что может привести к проблемам с усталостью в соединениях между стержнями.
Вы должны указать, предусмотрен ли дорожный мост или железнодорожный мост, потому что для каждого случая существуют различные критерии.
С помощью двух опций можно определить, в какой из осей местного стержня имеется предварительный кадр («подъем»), если применимо. В зависимости от настройки, в столбце F окна 1.9 отображаются w c, v или w c, u в качестве заголовка (см. Рисунок 2.36 ).