Esercizio
Le opzioni controllano se le deformazioni massime sono legate alle estremità spostate di aste o set di aste (linea di collegamento tra i nodi iniziale e finale del sistema deformato) o al sistema iniziale indeformato. Generalmente, gli spostamenti generalizzati sono progettati in relazione agli spostamenti nell'intero sistema strutturale.
Un articolo della Knowledge Base sul nostro sito Web presenta un esempio che descrive la relazione degli spostamenti generalizzati.
È possibile controllare e modificare, se necessario, gli spostamenti generalizzati dei limiti nella finestra di dialogo Impostazioni Appendice nazionale (vedere la figura 2.10 ).
Nel progetto dello stato limite di esercizio dei ponti in acciaio, è necessario verificare il rapporto di snellezza delle piastre del nastro al fine di evitare un'eccessiva increspatura delle piastre ("respirazione del nastro") nonché riduzioni di rigidezza dovute all'instabilità delle piastre. Casella di controllo Progettare come struttura a ponte in acciaio secondo EN 1993-2, 7.4 [8] consente di analizzare la respirazione (deformazione ripetuta fuori dal piano), che può comportare problemi di fatica alle connessioni da bobina a disco.
Si deve specificare se un ponte stradale o un ponte ferroviario è stato progettato perché ci sono diversi criteri per ogni caso.
Con le due opzioni, è possibile decidere in quale delle aste locali si può utilizzare un precamber ("rise"), se applicabile. A seconda delle impostazioni, la colonna F di Window 1.9 mostra w c, v ou , u come titolo (vedere Figura 2.36 ).