Servicio
Las opciones controlan si las deformaciones máximas están relacionadas con los extremos de barras o conjuntos de barras desplazados (línea de conexión entre los nudos iniciales y finales del sistema deformado) o con el sistema inicial sin deformar. Por lo general, se calculan las deformaciones en relación con los desplazamientos en todo el sistema estructural.
Un artículo de la base de datos de conocimientos en nuestro sitio web presenta un ejemplo que describe la relación de deformaciones.
Puede comprobar y ajustar, si se requiere, las deformaciones límite en el cuadro de diálogo Parámetros del Anejo Nacional (véase la figura 2.10).
En el cálculo del estado límite de servicio de puentes de acero, hace falta comprobar la relación de esbeltez de las placas del alma con el fin de evitar una ondulación excesiva de las placas ("expansión del alma") así como reducciones de rigidez por abolladura de la placa. La casilla Cálculo como estructura de puente de acero según EN 1993-2, 7.4 [8] le permite analizar la expansión (deformación repetida fuera del plano), que puede derivar en problemas de fatiga en las conexiones entre alma y alas.
Puede especificar si se va a calcular un Puente carretero o un Puente ferroviario, debido a la diferencia de criterios que existen para cada uno de ellos.
Con las dos opciones puede decidir en cuál de los ejes de barra locales se aplica la imperfección en arco ("flecha"), en caso de estar disponible. En función de la configuración, la columna F de la ventana 1.9 muestra wc,v o wc,u como título (véase la figura 2.36).