Użytkowalność
Opcje te określają, czy maksymalne odkształcenia odnoszą się do przesuniętych końców prętów lub zbiorów prętów (linia łącząca węzły początkowe i końcowe odkształcenia układu), czy też do nieodkształconego układu początkowego. Ogólnie, odkształcenia są zaprojektowane w odniesieniu do przemieszczeń w całym układzie konstrukcyjnym.
Artykuł z Bazy wiedzy na naszej stronie internetowej przedstawia przykład opisujący związek odkształceń.
W razie potrzeby w oknie dialogowym Ustawienia załączenia można sprawdzić i dostosować odkształcenia graniczne (patrz Rysunek 2.10 ).
W przypadku obliczeń stanu granicznego nośności mostów stalowych należy sprawdzić, czy płyty te są tak zwane "smukłości", aby uniknąć nadmiernego falowania płyt ("oddychanie wstęgi"), a także zmniejszyć sztywność w wyniku wyboczenia płyt. Pole wyboru Projektuj jako stalowa konstrukcja mostu zgodnie z EN 1993-2, 7.4 [8] umożliwia analizę oddychania (powtórne wykształcenie poza płaszczyzną), co może powodować problemy zmęczeniowe przy połączeniach międzykołnierzowych.
Należy określić, czy ma być projektowany most drogowy, czy też pomost kolejowy, ponieważ w każdym przypadku istnieją różne kryteria.
Za pomocą dwóch opcji można zdecydować, w której z lokalnych osi pręta, dostępne jest wygięcie wstępne („wygięcie“). W zależności od ustawienia, słup F okna 1.9 przedstawia wc,v lub wc,u jako tytuł (zob. Rysunek 2.36).