遗憾的是,该选项不能直接在程序中使用。 通过“Ctrl”键或鼠标滚轮进行的旋转始终与模型中心相关。
但是,RFEM 和 RSTAB 提供了绕任何节点旋转的可能性: 选择所需的节点。 然后,同时按住“Alt”键和鼠标滚轮或鼠标中键,可以围绕所选节点旋转模型。
遗憾的是,该选项不能直接在程序中使用。 通过“Ctrl”键或鼠标滚轮进行的旋转始终与模型中心相关。
但是,RFEM 和 RSTAB 提供了绕任何节点旋转的可能性: 选择所需的节点。 然后,同时按住“Alt”键和鼠标滚轮或鼠标中键,可以围绕所选节点旋转模型。
对于按照欧洲规范 3 的设计验算,提供了以下国家附录:
除了上面列出的国家附录外,您还可以定义一个特定的国家附录,应用用户定义的极限值和参数。
所有结果都显示在按不同主题排列的结果窗口中。 设计值在相应的截面图中说明。 设计细节包括所有的中间值。
在 CRANEWAY 软件中可以对吊车梁进行一般应力计算,通过计算吊车梁的实际应力,并将其与等效正应力、剪应力极限和等效极限应力进行比较。 对焊缝进行平行和垂直剪应力及其叠加方面的一般应力分析。
根据 EN 1993-1-9 中的名义应力概念,最多可以对三台同时运行的吊车进行疲劳验算。 按照 DIN 4132 进行疲劳验算时,记录吊车通道的应力曲线上的每个应力点,并根据 Rainflow 方法进行评估。
杆件的屈曲分析按照欧洲规范 EN 1993-6 或 DIN 18800-3 考虑局部引入的车轮荷载。
水平和垂直方向的变形是分开计算的。 将现有的相关位移与容许值进行比较。 您可以在计算参数中单独指定容许变形比。
此处的弯扭屈曲验算按照对扭转屈曲的二阶分析进行。 此处的临界荷载系数必须满足一般应力分析的要求。 对于所有应力分析的荷载组合,CRANEWAY 会显示相应的临界荷载系数。
程序根据荷载标准值和动力系数计算所有支座反力。
在计算过程中,在预定义距离内生成吊车荷载,作为吊车轨道的荷载工况。 吊车在吊车轨道上移动时的荷载增量可以单独设置。
程序会分析每个吊车位置的极限状态组合(承载能力极限状态、疲劳、变形和支座反力)。 此外,还为有限元计算的规范提供了全面的设置选项,例如有限元单元的长度或中断准则。
在结构模型中根据扭转屈曲的二阶分析方法计算吊车梁的内力。
几何、材料、截面、作用和缺陷的数据都可以在输入窗口中清晰地输入:
可以考虑最多三台同时运行的吊车的作用。 您可以直接从数据库中选择标准吊车。 您也可以手动输入数据: