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在组合向导中的选项可以为每个设计情况启用减少（参见图 01）。
通过激活此选项，会检查各个载荷工况的结果。基于这些结果，然后程序在内部将载荷工况分配到“组”，具体取决于结果（内力、变形或支座力）是否由该载荷工况导致被绝对视为“最大”或“最小”。
在此常见问题解答附录中的小例子中，定义了以下载荷工况，导致以下跨中弯矩 My：
- LF1 - 自重 - 永久载荷：跨中弯矩 My = 4.0 kNm
- LF2 - 活荷载(+) - 可变载荷：跨中弯矩 My = 6.0 kNm
- LF3 - 活荷载(-) - 可变载荷：跨中弯矩 My = -2.0 kNm
- LF4 - 雪载(+) - 可变载荷：跨中弯矩 My = 5.0 kNm
- LF5 - 雪载(-) - 可变载荷：跨中弯矩 My = -2.50 kNm
- LF6 - 温度(+) - 温度载荷：跨中弯矩 My = 1.0 kNm
- LF7 - 温度(+) - 温度载荷：跨中弯矩 My = 1.50 kNm
如果在不减少的情况下进行承载能力极限状态的载荷组合，按照 EN 1990，程序首先会生成 13 个作用组合（参见图 02），从中结果将有 105 个载荷组合。
如果启用载荷组合的减少，程序首先会分析各个载荷工况的结果并将其分类为前面提到的“组”。我们将得到一个正的内力“组”（LF1、LF2、LF4、LF6 和 LF7）和一个负的内力“组”（LF3 和 LF5）。
- “正组”：LF1、LF2、LF4、LF6 和 LF7
- “负组”：LF3 和 LF5
在激活减少载荷组合时，载荷组合将从这些“组”中生成，其中负号组还将考虑“永久”作用类别的载荷工况（LF1）。这也意味着先前在图 02 中显示的作用组合 EW1 不再考虑，因为从这些“组”中可以明显看出，自重或永久载荷本身既不能导致最大也不能导致最小内力。然而，其他作用组合即使在减少激活的情况下仍然有效。现在载荷组合是从这些组中形成的，因此现在只有五个载荷组合（参见图 03）。
在 RFEM 6 的当前开发状态（截至 2022 年 2 月），前面提到的“组”会在程序内部自动创建，通过评估所有杆件或面的载荷工况结果，包括内力、变形和支座反应。在以后的时间点，还将有可能根据特定对象或结果用户定义地控制减少载荷组合的标准。