结构分析软件 RFEM 6 是模块化软件家族的基础部分。 主程序 RFEM 6 用于定义结构、材料以及平面或空间的板、墙、壳和杆件结构等的荷载作用。 同时还可以创建混合结构、实体单元和接触单元。
RSTAB 9 是一款功能强大的三维梁、框架或桁架结构分析与设计软件,反映了当前的最新技术水平,可帮助结构工程师满足现代土木工程的要求。
您是否经常在截面计算上停留太久? Dlubal 软件和独立程序 RSECTION 可以帮助您计算和计算各种截面的应力。
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NCI 按照 DIN EN 1993‑6, Cl。 2.3.1 中允许折减的动力系数(振动系数)≥ 1.1。 因此,您可以将这些折减的支座荷载用于设计支座和衣架结构。
在 CRANEWAY 中,如果选择国家附录 "DIN" 并且动力系数 ≧ 1.1,则会自动考虑折减。
要对多个连接节点进行设计,必须满足以下几点:
Abweichungen in den Anschlussknoten dürfen wie folgt sein:
对于多部分构件的设计,可以使用截面库中的组合截面。 截面属性是由单个截面自动计算的,然后在附加模块中进行设计。 格构杆件的柔性连接通过输入板的等效厚度 t* 进行建模。
如果使用“修改刚度”功能编辑了杆件的截面值或刚度,那么这些值通常不会在设计模块中使用。 修改后的刚度仅用于计算内力。
例如,在 RF‑/STEEL EC3 中的设计校核还需要提供准确的尺寸和截面形状,以便进行 c/t 设计或选择相互作用方程。 并非在所有情况下刚度修改对这些单个参数的影响都是明确的,因此不能在附加模块中使用。
对于钢结构面的设计,附加模块 RF-STEEL Surfaces 是理想的。
如果还想考虑局部屈曲,可以使用附加模块RF-STABILITY(屈曲形状和荷载)和RF-IMP(根据屈曲形状确定缺陷形状)。
是的,这些材料都是免费提供的。 Mit der nachfolgenden Download Option können Sie die Präsentationen und fertigen Modelle der Referenten laden.
在图 02 所示的截面中,编号为 8 和 9 的杆件被定义为屈曲加劲,并通过编号为 5 或 6 的空单元连接到屈曲面板上(厚度 t = 0 mm)。
屈曲加劲必须通过“正常”单元(厚度 t > 0 mm)与屈曲板相连接。 例如,可以删除空单元编号 5 和 6,并将单元编号 8 和 9 直接连接到屈曲面板(图03)。
在“详细信息”中设置的荷载应用是相对于相应截面的主轴。 以 Z 形截面为例,在截面周围设置一个带有九个边缘节点的矩形框。 荷载的施加情况总是与旋转的主轴角度和相应的偏心相关。
附加模块RF-/STEEL EC3 Warping Torsion(RF-/STEEL EC3的扩展)和RF-/FE-LTB(独立模块)特别适合用于截面的稳定性分析。
使用计算得出的临界屈曲值可以确定临界荷载,并且可以按照二阶分析进行计算。
RF-JOINTS RF-JOINTS按照规范对钢结构连接节点进行了理想化设计,很难与进行精确的有限元计算进行比较。 数值计算与分析方法的计算结果有所不同,尤其是在进行了简化和假设的情况下。
例如,在将节点作为面模型计算时,必须考虑以下几点: