临界荷载系数的含义为模型在荷载乘以此系数后的作用下可能出现失稳问题（屈曲）。
临界荷载系数通过逐步增加荷载的方法计算得出。 当程序在给定的荷载条件下不能再找到结构的稳定平衡状态时(即失稳)，计算所得的荷载系数就是临界荷载系数。
与屈曲特征值问题的求解（例如 RS-BUCK 和 RF-STABILITY）相比，这种方法也有助于考虑其他结构非线性的情况（例如支座失效、杆件失效等）。
您可以在每个荷载工况和荷载组合的“计算参数”选项卡中激活临界荷载系数的计算功能。 对于迭代计算，必须先给定初始荷载系数 k0 和荷载系数增量 Δk。 此外，您还可以通过给定最后一个细化荷载增量、额外的停止条件和初始荷载来进行更加精确的设置。
对于程序无法再找到平衡状态时的荷载系数为 1.0 和初始荷载系数 <1.0（非失稳）这两种情况，由于在荷载步 1.0 中缺少内力和变形，所以将不输出结果。
由于使用迭代法计算临界荷载系数耗时很长，所以建议您只在必要的荷载工况和荷载组合中激活该功能。
Niemeier 先生负责 RFEM、RSTAB、RWIND Simulation 以及膜结构领域的开发。 他还负责质量保证和客户支持。
产品功能
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常见问题和解答 (FAQ)
模块
使用“施工阶段分析 (CSA)”模块可以在 RFEM 中考虑施工过程对结构（杆件、面和实体结构）的影响。
模块
“翘曲扭转（7 自由度）”模块允许在计算杆件时将截面翘曲作为额外的一个自由度进行考虑。
模块
“应力-应变分析”模块用于执行一般应力分析，通过计算现有的实际应力，然后与构件的极限应力进行比较。
模块
“混凝土设计”模块可以按照国际规范进行各种设计验算。 可以设计杆件、面和柱，以及进行冲切设计和变形分析。
模块
使用钢结构设计模块，可以对按照不同规范的钢杆件进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
模块
“木结构设计”模块可以按照不同规范对木杆件进行承载能力极限状态、正常使用极限状态设计和极限状态防火设计。
模块
使用 RFEM 的砌体设计模块，您可以通过有限元法对砌体结构进行设计。 该模块是作为研究项目 DDMaS – 砌体结构设计数字化的一部分而开发的。 该材料模型以宏观建模的形式来表现砌块和砂浆材料组合的非线性行为。
模块
使用 Aluminium Design 模块可以按照不同的规范对铝合金杆件进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
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模块
使用 RFEM 的钢结构节点模块，您可以使用有限元模型对钢结构节点进行分析。 有限元模型在后台自动生成，可以通过简单地输入组件来控制。
主软件
现代化的三维结构分析和设计软件适用于梁结构的静力和动力分析，以及混凝土、钢、木结构和其他材料的设计。
模块
“翘曲扭转 (7自由度)”模块允许在计算杆件时将截面翘曲作为额外的一个自由度进行考虑。
模块
使用钢结构设计模块，可以对按照不同规范的钢杆件进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
模块
“木结构设计”模块可以按照不同规范对木杆件进行承载能力极限状态、正常使用极限状态设计和极限状态防火设计。
模块
使用 Aluminium Design 模块可以按照不同的规范对铝合金杆件进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
