分析模型
本研究采用 EN 1993-1-8 中规定的设计准则来评估螺栓承载力(抗剪和抗拉)以及板件承载力(挤压和冲切),并利用表 3.4 中提供的极限状态公式。
等效 T 形件的设计承载力分别针对端板和柱翼缘组件进行独立评估。对于每个组件,控制设计承载力 FT,Rd 定义为三种潜在破坏机制中得出的最小值。
每种模式的单独承载力根据翼缘的塑性弯矩承载力(Mpl,1Rd 和 Mpl,2,Rd)以及螺栓群的抗拉承载力(∑Ft,Rd)计算。这些模式涵盖了完全翼缘屈服(模式 1)、螺栓破坏伴随翼缘屈服(模式 2)以及纯螺栓断裂(模式 3)。
- 破坏模式:
- 塑性抵抗弯矩:
梁柱连接的几何细节
与标准施工实践一致,所有梁和柱构件均采用 S235 钢制造,而端板则采用更高强度的 S355 钢。几何构造(包括端板和螺栓群布置)详见图片 2,相应的试验测试矩阵和实测材料属性分别列于表 1 中。
如测试矩阵中所定义,A 组(试件 1A–3A)采用 HEA 300 柱截面(tw = 8.5mm;tf = 14mm),而 B 组则采用更重的 HEB 300 截面(tw = 11mm;tf = 19mm)。为了评估弱柱-强梁层级的性能,所有试件均保持统一的 HEB 300 梁截面和 30 mm 厚端板,以确保 A 组构型为柱控制。
- 表 1:试验试件的几何构造
| 试件 | 柱截面 | 梁截面 | 螺栓数量 | 柱长度 | 梁长度 |
|---|---|---|---|---|---|
| T1A | HEA 300 | HEB 300 | 12 | 2 | 1.5 |
| T2A | HEA 300 | HEB 300 | 6 | 2 | 1.5 |
| T3A | HEA 300 | HEB 300 | 8 | 2 | 1.5 |
| T1B | HEB 300 | HEB 300 | 12 | 2 | 1.5 |
| T2B | HEB 300 | HEB 300 | 6 | 2 | 1.5 |
| T3B | HEB 300 | HEB 300 | 8 | 2 | 1.5 |
讨论
用于 RFEM 求解的钢节点
利用基于有限元的 RFEM 6 钢结构节点模块,连接设计过程完全集成到主结构模型中。本研究对六个加厚端板梁柱连接的结构性能进行了试验和数值研究,重点关注每排多螺栓的非传统螺栓布置形式的影响。为了分离节点区固有的转动刚度,所有试件均未配置额外的柱腹板加劲肋。试验矩阵考察了两种不同的破坏层级:(1)弱柱/强梁构型(HEA300 柱;HEB300 梁)和(2)均衡刚度构型(HEB300 柱和梁)。
这些研究通过有针对性的 T 形件表征和高保真有限元(FE)分析得到了补充。在通过试验数据验证并依据欧洲规范 3(EC3)框架进行校核后,有限元模型被用于获取局部变形机理的精细见解。图片 4&5 和表 2&3 展示了试验、ROFEM、RFEM 钢结构节点与 EC3 在抗弯承载力和刚度方面的对比。表 4 展示了破坏模式。
- 表 2:抗弯承载力、刚度对比 – 试验、ROFEM、RFEM 钢结构节点及 EC-3-1-8
| 试件 | 螺栓数量 | 弯矩 kN m, Mj.R | 初始刚度 Sj,ini (MNm/rad) |
|---|---|---|---|
| T1A | 12 | 193.5 | 26.34 |
| T2A | 6 | 122.1 | 12.35 |
| T3A | 8 | 109.8 | 14.27 |
| T1B | 12 | 262.4 | 22.31 |
| T2B | 6 | 196.4 | 17.58 |
| T3B | 8 | 161.3 | 27.28 |
| 试件 | 螺栓数量 | 弯矩 kN m, Mj.R | 初始刚度 Sj,ini (MNm/rad) |
|---|---|---|---|
| T1A | 12 | 114 | 33 |
| T2A | 6 | 108.8 | 27.42 |
| T3A | 8 | 64.7 | 18.87 |
| T1B | 12 | 162.6 | 41.83 |
| T2B | 6 | 156.5 | 38.96 |
| T3B | 8 | 81.1 | 23.82 |
| 试件 | 螺栓数量 | 弯矩 kN m, Mj.R | 初始刚度 Sj,ini (MNm/rad) |
|---|---|---|---|
| T1A | 12 | 179.3 | 19.5 |
| T2A | 6 | 107.3 | 9.14 |
| T3A | 8 | 96.9 | 5.81 |
| T1B | 12 | 261.9 | 23.8 |
| T2B | 6 | 190.2 | 17.67 |
| T3B | 8 | 177 | 16.36 |
| 试件 | 螺栓数量 | 弯矩 kN m, Mj.R | EC3/RFEM |
|---|---|---|---|
| T1A | 12 | 154.57 | 0.74 |
| T2A | 6 | 115.42 | 0.94 |
| T3A | 8 | 97.13 | 0.67 |
| T1B | 12 | 197.5 | 0.82 |
| T2B | 6 | 172.8 | 0.91 |
| T3B | 8 | 137.63 | 0.59 |
- 表 3:刚度对比
| 试件 | 螺栓数量 | 初始刚度 Sj,ini (MNm/rad) | EC3/RFEM |
|---|---|---|---|
| T1A | 12 | 13.4 | 2.46 |
| T2A | 6 | 8.2 | 3.34 |
| T3A | 8 | 11.5 | 1.64 |
| T1B | 12 | 18.8 | 2.23 |
| T2B | 6 | 12.5 | 3.12 |
| T3B | 8 | 16.9 | 1.41 |
- 表 4:破坏模式
| 试件 | EC3 | RFEM 钢结构节点 | 试验 |
|---|---|---|---|
| T1A | 柱翼缘弯曲 | 柱翼缘弯曲 | 柱翼缘弯曲 |
| T2A | 柱翼缘弯曲 | 柱翼缘弯曲 | 柱翼缘弯曲 |
| T3A | 柱翼缘弯曲 | 柱翼缘弯曲 | 柱翼缘弯曲 |
| T1B | 柱翼缘弯曲 | 柱翼缘弯曲 | 柱翼缘弯曲 |
| T2B | 柱翼缘弯曲 | 柱翼缘弯曲 | 柱翼缘弯曲 |
| T3B | 柱翼缘弯曲 | 柱翼缘弯曲 | 柱翼缘弯曲 |
结论
初步试验数据用于评估 EN 1993-1-8 规定对钢节点的适用性。与常规碳钢构件所报告的研究结果一致,欧洲规范刚度模型被发现高估了初始转动刚度,分析预测值相对于实测值表现出相当大的离散性。
试验结果证实,抗弯承载力和初始刚度均随螺栓数量增加而提高,12 螺栓试件(T1A、T1B)始终优于 6 螺栓和 8 螺栓试件。EC3-1-8 组件法通常低估抗弯承载力,同时高估初始刚度,最显著的是 T1B(41.83 对比 22.31 MNm/rad),这与 EN 1993-1-8 中观察到的高估趋势一致。
EC3/RFEM 比值范围为 0.59 至 0.94,表明欧洲规范组件法的抗弯承载力预测偏于保守,其中 T3B 的较低比值(0.59)表明对于某些连接几何形式存在显著低估。