结构分析软件 RFEM 6 是模块化软件家族的基础部分。 主程序 RFEM 6 用于定义结构、材料以及平面或空间的板、墙、壳和杆件结构等的荷载作用。 同时还可以创建混合结构、实体单元和接触单元。
RSTAB 9 是一款功能强大的三维梁、框架或桁架结构分析与设计软件,反映了当前的最新技术水平,可帮助结构工程师满足现代土木工程的要求。
您是否经常在截面计算上停留太久? Dlubal 软件和独立程序 RSECTION 可以帮助您计算和计算各种截面的应力。
您总是知道风从哪里吹来吗? 当然是在创新的方向上! RWIND 2 是一款实用的风流数值模拟软件,它使用数字风洞进行风洞的数值模拟。 程序模拟任何建筑物周围的流动,并确定面上的风荷载。
您是否正在查找雪荷载分区、风荷载分区和地震分区的概览? 那么您来对地方了。 使用荷载查询工具可以根据中国规范和其他国际规范快速确定风压、雪压和峰值地面加速度。
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如果程序中存在荷载工况或荷载组合,则程序会激活稳定性计算, 对于初始预应力,您可以定义另一个荷载工况。
那么用户需要指定是进行线性还是非线性分析。 根据不同的应用情况,可以选择一种直接的计算方法,例如 Lanczos 方法或 ICG 迭代法。 不集成在面上的杆件通常显示为带有两个有限元节点的杆件单元。 这样的单元不能计算单个杆件的局部屈曲。 这就是'这就是为什么您可以选择自动划分杆件的原因。
特征值分析有以下几种方法:
使用“结构稳定性”模块,可以使用增量法进行非线性稳定性分析。 并且对非线性结构也给出了接近真实的计算结果。 临界荷载工况的临界荷载系数是通过逐渐增加荷载工况的荷载直到达到不稳定状态来确定的。 荷载增量考虑了材料的非线性,例如失效的杆件,支座和地基的非线性。 在附加荷载作用下可以对最后一个稳定状态进行线性稳定性分析,以确定最佳的稳定性模态。
首先程序显示临界荷载系数。 然后用户可以对稳定性进行评估。 对于包含杆件的模型,在表格中会显示杆件的有效长度和临界荷载。
用户可以使用其他结果窗口按节点、杆件和面检查振型。 用户可以通过特征值的图形来评估屈曲行为, 以便轻松找到解决方案。
输入结构体系的数据分别使用 RFEM 和 RSTAB 软件。 您拥有庞大的材料库和截面库的完全访问权限。 你知道吗? 您也可以使用程序{%于#/en-US/products/cross-section-properties-software/rsection RSECTION]]创建一般截面。
您会发现钢结构设计完全集成在所有主软件中。 程序会自动考虑结构和现有的计算结果。 用户可以为铝合金设计需要的对象分配更多的输入长度、截面折减或设计参数。 在程序的很多位置,您都可以通过[选择]功能轻松地以图形方式选择元素。
纳入了欧洲规范3的以下国家的国家附录(NA)的参数:
您的设计成功了吗? 您可以试试我们的服务。 程序会在表格中列出计算过程。 会显示所有计算结果的详细信息,公式化排列清晰,便于理解。
在所有控制杆件位置的位置进行设计验算。 以图形方式显示结果图。 此外,您还可以在结果输出中访问详细的图形,例如截面上的应力分布或主导的模态。
所有输入和结果数据都包含在 RFEM/RSTAB 计算书。 用户可以根据具体的设计计算来选择显示在计算书中的内容。
该程序也可以在这方面为您提供帮助。 通过有限元模型计算螺栓力,并自动进行评估。 您可以根据规范对受拉、受剪、承压和冲剪破坏进行螺栓承载力设计。 这一步中的其他所有事情都由程序完成。 该软件会计算所有需要的系数,并清楚地显示出来。
全部塑性设计时可以通过将现有的塑性应变与容许的塑性应变进行比较。 在 AISC 360 中默认为 5%,但可以按照 EN 1993-1-5 附录 C 或再次由用户自定义。
您可以在有限元模型中显示所有基本的结果。 用户可以将结果根据各个组件分别进行筛选。
此外,RFEM 还以表格形式为您提供所有设计验算,包括使用的公式。 如果需要,您可以将结果表传输到 RFEM 计算书中。
一旦激活“基本数据”中的找形模块,与杆件、面和实体产生的找形荷载共同作用时,类荷载目录 该工况为预应力荷载工况。 “找形分析”由此扩展为针对整个模型进行找形分析,包括其中定义的所有杆件、面和实体单元。 可以通过使用找形荷载特殊定义和常规荷载定义来对整个模型中的相关杆件和膜单元进行找形。 该找形荷载描述的是找形分析后构件的预期状态。 常规荷载描述了整个结构体系的外部荷载。
您确切知道找形是如何进行的吗? 首先,通过迭代计算,对类别为“预应力”的荷载工况进行找形分析,将初始网格几何形状移动到最佳平衡位置。 为此,软件使用了 Bletzinger 和 Ramm 教授的更新参考策略 (URS) 方法。 该技术的特点是平衡形状几乎完全符合最初指定的找形边界条件(垂度、力和预应力)。
URS 的积分功能不仅可以描述构件的预期荷载或构件垂度。 并且例如可以通过相应的单元荷载来考虑自重或气压。
所有这些选项使计算内核具有计算平面或旋转对称几何形状处于力平衡状态下的反碎裂和同断裂形状的潜力。 为了能够分别或同时在一个环境中使用这两种找形分析,在计算中提供了两种找形力矢量:
找形分析给出的结构模型为“预应力荷载工况”, 该荷载工况显示从初始输入位置到变形结果中找正的几何形状的位移。 在力或基于应力的结果(杆件和面的内力、实体应力、气压等)中,它会保持现有状态。 对于形状几何分析,程序提供了一个二维等高线图,输出的绝对高度和一个倾角图,用于显示边坡情况。
现在将对整个模型进行进一步的计算和结构分析。 为此,程序将具有逐单元应变的找形分析几何尺寸传递到普遍适用的初始状态中。 现在可以在荷载工况和荷载组合中使用它。
与模块 RF-STABILITY (RFEM 5) 和 RSBUCK (RSTAB 8) 相比,在 RFEM 6/RSTAB 9 中增加了以下新功能:
与附加模块 RF-FORM-FINDING (RFEM 5) 相比,在 RFEM 6 中\}添加了以下新功能:
与附加模块 RF-/STEEL EC3 (RFEM 5/RSTAB 8) 相比,在 RFEM 6/RSTAB 9 的钢结构设计模块中增加了以下新功能:
使用 Dlubal 软件,无论您的项目是钢筋混凝土结构、钢结构、木结构、铝合金结构行业还是其他行业,都可以轻松掌握其准确度。 程序会清楚地显示在设计中使用的设计验算公式(包括对所使用的规范中公式的引用)。 这些公式也可以包含在计算书中。
您是从事有关钢结构节点设计方面工作的吗? RFEM 6 的钢结构节点模块使用有限元模型对钢结构节点进行分析。 建模完全在后台自动进行, 该过程可以通过简单易用的组件输入进行控制。 可以根据规范 EN 1993-1-8(包括国家附录),使用有限元模型计算得出的载荷进行组件设计。
对于连接构件,可以检查是否相关稳定失效。 需要安装 RFEM 6 的结构稳定性模块 [SCHOOL.INSTITUTION]
计算所有已分析的荷载组合的临界荷载系数和连接模型中选定的振型数量。 比较最小临界荷载系数与规范 EN 1993-1-1 第 5 章中的极限值 15。 此外,您可以对极限值进行用户自定义调整。 程序会以图形方式显示稳定性分析的结果,
对于稳定性分析,RFEM 使用调整后的面模型来识别局部屈曲形状。 用户可以将稳定性分析模型包括结果作为单独的模型文件保存和使用。
要设计钢结构连接,您必须要激活钢结构节点模块。 您可以在编辑模型 - 基本数据窗口中的模块选项卡中激活 RFEM 6 的模块。 如果模块处于激活状态,则会显示在导航器中。
在 RFEM/RSTAB 中可以生成并计算正常使用极限状态所需的荷载或结果组合。 您可以在钢结构设计模块中为挠度分析选择这些设计状况。 依据给定的初弯曲和参照系,自动得到杆件每个位置上的变形计算值。 最后,可以将这些变形值与极限值进行比较。
你知道吗? 您可以在正常使用极限状态配置中为每个结构构件单独指定变形极限值。 定义与参照长度相关的最大变形作为容许极限值。 通过设计支座对构件进行分段,以便自动确定每个设计方向的参照长度。
程序会根据分配给设计支座的位置自动区分梁和悬臂,从而确定极限值。
您可以在钢结构设计模块的结果表中找到正常使用极限状态设计验算。 并且可以显示计算结果,其中显示所设计杆件每个位置的详细信息。 此外,还提供了利用率的结果图。 这样界面上的景色一目了然。
结果表和图形您也可以作为钢结构设计结果的一部分集成到 RFEM/RSTAB 的全局打印报告中。 因此,作为 RFEM/RSTAB 的一个组成部分,您可以不依赖于模块,显示和报告整个结构的变形。