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000315

2013-08-30

Cálculo sísmico de puentes según DIN EN 1998-2

Dentro del alcance de esta tesis de diploma, se examinará un puente de vigas de tres vanos en construcción sólida. La superestructura es de hormigón pretensado y es recta, pero ligeramente elevada. El puente se construirá en Tübingen. Tübingen se encuentra en el valle del Neckar, entre el norte de la Selva Negra y la Jura de Suabia, una de las zonas con mayor actividad sísmica de Alemania.

Autor	Julian Finkbeiner
Universidad	Instituto de Tecnología de Karlsruhe (KIT)

Utilizando métodos de diseño especiales y verificaciones de la norma sísmica DIN EN 1998 Parte 1 y 2, finalmente se debe demostrar que el puente puede resistir un terremoto sin colapsar o sufrir daños importantes.

Cálculo sísmico de puentes según DIN EN 1998-2

Cálculo sísmico de puentes según DIN EN 1998-2

Me gustaría agradecerles también por sus respuestas a mis preguntas.”... Me gustaría agradecerle nuevamente por su ayuda y consejo, así como a Dlubal por proporcionar el software. He disfrutado realmente con el trabajo con el programa y, por supuesto, he aprendido algo nuevo.Me gustaría agradecerles también por sus respuestas a mis preguntas.”

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Preguntas frecuentes respondidas por el equipo de soporte de Dlubal | Junio de 2024

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Proyecto de cliente

CP 001237 | El puente peatonal colgante más largo del mundo en Dolní Morava, República Checa

Duración: 00:00:00 min

Base de datos de conocimientos

KB 000800 | Visualización de valores de ordenadas pequeñas utilizando el formato E

Duración: 00:00:46 min

Base de datos de conocimientos

KB 000523 | Uso del tipo de carga "Pretensado final"

Duración: 00:01:04 min

KB|001665

Base de datos de conocimientos

KB 001665 | Creación de cargas móviles en RF-MOVE Surfaces

Duración: 00:00:22 min

KB|001665

Base de datos de conocimientos

KB 001665 | Creación de cargas móviles en RF-MOVE Surfaces

Duración: 00:01:12 min

KB|001667

Base de datos de conocimientos

KB 001667 | Combinación de acciones para puentes de carretera según EN 1991-2

Duración: 00:02:34 min

P+F|004775

Preguntas frecuentes (FAQ)

[ES] FAQ 004775 | ¿Cómo puedo mostrar la deformación en la etapa de construcción actual y en relación ...

Duración: 00:00:38 min

General

Vídeo de presentación del puente peatonal o ciclista atirantado

Duración: 00:00:42 min

P+F|001062

Preguntas frecuentes (FAQ)

[ES] FAQ 001062 | He calculado una viga cajón. ¿Qué resultados de superficie o tensiones superficiales ...

Duración: 00:01:00 min

Lista de reproducción

Modelos para descargar

Modelo 004852 | Puente peatonal y ciclista en Eichsütt, Alemania

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Puente peatonal y ciclista en Eichsütt, Alemania

Modelo 004600 | Puente de hormigón

730x

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Puente de hormigón

GT000470 | un análisis de puentes mixtos de madera UHPC para su idoneidad para el mercado alemán/de la UE, así como el análisis estructural de un sistema de puente

422x

28x

Tesis de graduación 000470 | Análisis de puentes mixtos de madera UHPC

Modelo 004420 | estribo

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Modelo 004366 | Pasarela para peatones

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Pasarela para peatones

Modelo 004363 | Rampa de acceso al puente peatonal

502x

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Rampa de acceso al puente peatonal

Modelo 004362 | Rampa con aterrizaje

516x

17x

Rampa con aterrizaje

Modelo 004360 | Rampa en forma de U con aterrizaje

485x

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Rampa en forma de U con aterrizaje

Modelo 004345 | Puente de celosía Pratt

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Puente de celosía Pratt

Artículos de la base de datos de conocimientos

Carga previa del pretensado inicial en la barra

Die Lastart Vorspannung war in den Dlubal-Programmen bislang immer eine Anfangsvorspannung. Es wurde die definierte Lastgröße aufgebracht und je nach Steifigkeit des umliegenden Systems blieb die Vorspannung mehr oder minder als Normalkraft im Seil übrig.

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RF -MOVE Surfaces - 1.1 Datos generales

RF-MOVE Surfaces facilita la generación de casos de carga a partir de diferentes posiciones de cargas móviles. Se generan casos de carga separados para RFEM 5 a partir de las posiciones de carga de la carga móvil. Opcionalmente, se crea una combinación de resultados envolvente de todas las posiciones de carga.

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Selección de categoría de acción

Además de las reglas básicas de combinaciones de EN 1990, hay otras condiciones de combinaciones para acciones en puentes de carretera especificadas en EN 1991-2 que se deben tener en cuenta. RFEM y RSTAB proporcionan una combinatoria automática que se puede activar en los Datos generales al seleccionar la norma EN 1990 + EN 1991-2. Los coeficientes parciales de seguridad y los coeficientes de combinación dependientes de la categoría de acción se preestablecen al seleccionar el Anejo Nacional respectivo.

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Excentricidades de la carga biaxial en la sección

Las tareas diarias en el cálculo de hormigón armado también incluyen el cálculo de elementos de compresión sometidos a flexión biaxial. El siguiente artículo describe los métodos diferentes según el capítulo 5.8.9, EN 1992-1-1, los cuales se pueden usar para calcular elementos de compresión con excentricidades de carga biaxiales por medio del método basado en curvatura nominal según 5.8.8.

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Capturas de pantalla

Cálculo sísmico de puentes según DIN EN 1998-2

Cálculo sísmico de puentes según DIN EN 1998-2

Modelo 004645 | Aviario

Modelo 004645 | Aviario

Modelo 004600 | Puente de hormigón

Modelo 004600 | Puente de hormigón

Modelo 004576 | Puente con pilas y estribos

Modelo 004576 | Puente con pilas y estribos

GT000470 | un análisis de puentes mixtos de madera UHPC para su idoneidad para el mercado alemán/de la UE, así como el análisis estructural de un sistema de puente

Estudio de puentes mixtos de madera UHPC para su idoneidad para el mercado alemán/de la UE, así como el diseño estructural de un sistema de puente con uno o más vanos

Modelo 004274 | Puente con vigas de madera

Modelo 004274 | Puente con vigas de madera

Modelo 004265 | Puente colgante

Modelo 004265 | Puente colgante

Modelo 004264 | Pilar de puente

Modelo 004264 | Pilar de puente

Modelo 004252 | Puente de metal

Modelo 004252 | Puente de metal

Características de los productos

Generierte Lastfälle in RSTAB

El módulo adicional RF-MOVE/RSMOVE no muestra ningún resultado en tablas: Puede comprobar los casos de carga creados, incluyendo las cargas, en RFEM/RSTAB. Las descripciones de las cargas móviles individuales se deducen de su respectivo número de incremento de carga.

Sin embargo, es posible modificar las descripciones en RFEM/RSTAB. La tabla con todos los datos se puede exportar a MS Excel.

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Dummy image

Mediante un simple clic del ratón, es posible crear varios de casos de carga. Después de la generación, se muestran los números de los casos de carga y combinaciones de resultados creados.

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Eingabe: Wahl des Lastverlaufs

Los conjuntos de barras con cargas móviles se seleccionan gráficamente en el modelo de RFEM/RSTAB. Es posible aplicar varios tipos de cargas diferentes a un conjunto de barras al mismo tiempo.

Al especificar la primera posición de carga, puede mostrar con precisión la carga que entra en el carril de la barra continua. De la misma manera, es posible definir si una carga móvil que consiste en varias aplicaciones de carga puede moverse más allá del final de las barras continuas (puente) o no (carril de grúa).

El incremento de las posiciones de carga individuales se determina mediante el número de casos de carga generados para RFEM/RSTAB. También puede agregar cargas a casos de carga de RFEM/RSTAB ya existentes para que no se requiera una superposición adicional. Hay varios tipos de carga disponibles, por ejemplo cargas simples, lineales y trapezoidales, así como pares de cargas y varias cargas puntuales uniformes.

Es posible aplicar las cargas en direcciones locales y globales. La aplicación puede referirse a la longitud real de la barra o a la proyección en una dirección global.

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Módulo adicional RF-MOVE/RSMOVE para RFEM/RSTAB | Generación de casos de carga para barras a partir de posiciones de carga móviles

Generación de hasta 9.999 casos de carga a partir de posiciones de carga móviles
Posiciones de carga parametrizadas de varias cargas puntuales y distribuidas
Resumen de varias cargas móviles en un caso de generación
Posibilidad de añadir cargas a los casos de carga de RFEM/RSTAB ya existentes
Generación de una combinación de resultados para determinar la posición de carga más desfavorable
Posibilidad de guardar las especificaciones de carga para su uso posterior en otras estructuras

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Preguntas más frecuentes (FAQs)

¿Cómo puedo mostrar la deformación en la fase de construcción actual y en relación con el sistema inicial en RF-STAGES?

He calculado una viga cajón. ¿Qué resultados o tensiones superficiales puedo utilizar para evaluar el comportamiento de pandeo de las placas del alma?

¿También es posible especificar una longitud de cable en RF-FORM-FINDING?

¿Cómo es posible considerar la geometría de la sección real de elementos de barra en RWIND Simulation?

¿Es posible definir cargas superficiales ortótropas en RFEM? Me gustaría someter una superficie a diferentes cargas de temperatura por una dirección.

El cálculo de mi modelo da como resultado tensiones excesivamente altas en muchas ubicaciones. ¿Cuál puede ser el motivo?

Proyectos de clientes

Puente para peatones y ciclistas "Herzogsteg" en Eichstätt, Alemania | ©Bruno Clomfar

Puente para peatones y ciclistas "Herzogsteg" en Eichstätt, Alemania

Puente peatonal "Am Freischütz" sobre la carretera federal 236 | © VIC Planen und Beraten GmbH | Foto: René Legrand

Puente peatonal Freischütz, Alemania

CP 001239 | #ng_question#

Pasarela sobre el río Serio, Italia

Puente canal sobre el río Ems (© Meyer + Schubart VBI)

Estructura del puente canal sobre la circunvalación 911 N del río Ems, Alemania

Puente ferroviario de Fanggraben en Biebesheim am Rhein, Alemania (© Schröder + Raue)

Puente ferroviario de Fanggraben en Biebesheim am Rhein, Alemania

Pasarela del río Bow en Banff, Canadá (© StructureCraft Builders Inc.)

Puente peatonal sobre el río Bow, Banff, Canadá

Isarsteg (© Oliver Jaist)

Isarsteg Nord cerca de Frisinga, Alemania

Modelo de planificación visualizado de la planta de nueva construcción con puente de peatones y de medios (centro) y Edificio de Fábrica Nueva (arriba) (© Oficina de ingeniería Grassl GmbH)

Planta de nueva construcción con proyecto BIM en Graben-Neudorf

Visualización del paso de fauna AM2 (© Michael Sohm / TU Wien)

Paso de fauna AM2 en Carintia, Austria

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Análisis dependiente del tiempo (TDA) | Complemento para el nuevo RFEM 6

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