El software de análisis de estructuras RFEM 6 es la base de un sistema de software modular. El programa principal RFEM 6 se usa para definir estructuras, materiales y cargas de sistemas estructurales planos y espaciales compuestos por placas, muros, láminas y barras. El programa también le permite crear estructuras mixtas, así como modelar elementos sólidos y de contacto.
RSTAB 9 es un software potente de análisis y dimensionamiento en 3D de estructuras de vigas, pórticos o cerchas, que refleja el estado de la técnica actual y ayuda a los ingenieros y consultores de estructuras a cumplir con los requisitos de la ingeniería de estructuras moderna.
¿Está a menudo ocupado con el cálculo de secciones durante demasiado tiempo? Dlubal Software y el programa independiente RSECTION facilitan su trabajo al determinar y realizar un análisis de tensiones para varias secciones.
¿Siempre sabe de dónde viene el viento? ¡Desde la dirección de la innovación, por supuesto! Con RWIND 2 a su lado tiene un programa que utiliza un túnel de viento digital para la simulación numérica de los flujos de viento. El programa simula estos flujos alrededor de cualquier geometría de construcción y determina las cargas de viento en las superficies.
¿Está buscando una vista general de las zonas de carga de nieve, zonas de viento y zonas de sísmicas? Entonces está en el lugar correcto. Utilice la herramienta Geo-Zone para la determinación rápida de las cargas de nieve, velocidades de viento y zonas sísmicas según el Eurocódigo, CTE, ASCE 7-16 y otras normas internacionales.
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Steifigkeiten von Stäben können mittels Stabsteifigkeitsmodifizierung und Strukturmodifikation modifiziert werden.Im Daten-Navigator finden Sie unter "Typen für Stäbe" die Stabsteifigkeitsmodifizierungen. Im entsprechenden Dialogfenster kann hier bei Bedarf eine Liste von verschiedenen Modifizierungen angelegt werden. Unter "Modifizierungstyp" können Teilsteifigkeiten und Gewicht modifiziert werden, siehe Bild 1.
Im nächsten Schritt ist auch über den Daten-Navigator unter "Spezielle Objekte" eine Strukturmodifikation anzulegen. Innerhalb dieser ist im Register "Basis" die Option "Stäbe" zu aktivieren, sodass das Register "Stäbe" aktiv wird, siehe Bild 2.
Im Register "Stäbe" ist dann die entsprechende Stabsteifigkeitsmodifizierung inklusive der jeweiligen Stäbe auszuwählen, siehe Bild 3. Natürlich kann auch hier über das Dropdown-Menü eine neue Stabsteifigkeitsmodifizierung direkt angelegt werden.
Im letzten Schritt ist im Dialogfenster "Lastfälle und Kombinationen" im entsprechenden Lastfall oder der entsprechenden Lastkombination die gewünschte Strukturmodifikation zu aktivieren, siehe Bild 4. Wiederum kann auch von hier direkt eine neue Strukturmodifikation erstellt werden.
Das liegt sehr wahrscheinlich an den von Ihnen erzeugten Quadrangelflächen. Bei gekrümmten Flächen ist eine automatische Integration der Objekte nicht möglich, die in der Fläche liegen.
Sie können diese jedoch manuell in die Flächen integrieren. Tipps dazu finden Sie in dem verlinkten Fachbeitrag.
En los parámetros de cálculo de RFEM 5 y RSTAB 8, los cuadros de texto Número de incrementos de carga para casos de carga/ combinaciones de carga están disponibles en la pestaña Parámetros de cálculo global. Diese zwei Eingaben steuern die numerische stufenweise Aufbringung der definierten Lastrandbedingungen in den jeweiligen Lastfällen und Lastkombinationen. Dabei beschreibt der reziproke Wert der Eingabe einen Bruchteil der Last. Der Lösungsprozess bringt dann in sogenannten Laststufen die definierten Lastbruchteile sukzessive bis zum Erreichen der vollständigen Last auf das Modell auf. In den einzelnen Laststufen versucht der Gleichungslöser im Rahmen der maximal erlaubten Iterationen ein Gleichgewicht zu finden und damit passenden Startwerte für die nächste Laststufe vorzugeben.
Bildlich kann man sich vorstellen, dass der Lösungsprozess die komplette Last eines Lastfalls oder einer Lastkombination in einer "Gießkanne" sammelt und portionsweise auf das lastsammelnde Modell gießt. Die Anzahl der Laststufen korreliert hierbei mit der Geschwindigkeit der Aufbringung. Dabei ist die Geschwindigkeit nicht als realer Zeitparameter, sondern rein numerisch zu verstehen.
Nota importante: Die stufenweise Lastaufbringung hat nur einen Effekt bei nichtlinearen Tragsystemen. Sie liefert in der Regel mit steigernder Anzahl von Laststufen eine entsprechend höhere Ergebnisqualität. Grundsätzliches Ziel dieser Methode ist es, in den jeweiligen Laststufen eine Mikrokonvergenz zur Vorgabe neuer hochwertiger Startwerte für die nächste Laststufe zu finden und damit final eine Makrokonvergenz für den ganzen Lastfall zu erreichen.
Hay dos opciones disponibles: eine automatische Zeitschrittwahl und eine manuelle. Especialmente para una estructura con no linealidades, siempre se recomienda seleccionar manualmente el paso de tiempo, porque la determinación automática sólo se lleva a cabo en base a los acelerogramas o diagramas de tiempo definidos. Para esto, es necesario realizar un estudio de convergencia del paso de tiempo, que considere el tiempo de cálculo en relación con la precisión.
El paso de tiempo a seleccionar depende de muchos factores, como la frecuencia de excitación, la frecuencia y el tamaño de la estructura, así como el grado de no linealidades. Por lo tanto, no es posible hacer una declaración general sobre el tamaño del paso de tiempo.
Para lograr una precisión suficiente, el período determinante T = 1/f se debe dividir en aproximadamente 20 pasos, es decir, el paso de tiempo Δt se debe seleccionar de la siguiente forma:
$\mathrm{Δt}\;
Para excitaciones definidas transitoriamente, como los acelerogramas o diagramas de tiempo en tablas, el período de tiempo más corto se debe dividir en 7 pasos:
$\mathrm{Δt}\;=\;\frac{\mathrm{Min}\left\{{\mathrm t}_{\mathrm i+1}\right.-\;{\mathrm t}_{\mathrm i}\}\;}7$
Independientemente del cálculo, se introducen los pasos de tiempo para guardar los resultados.