Il software di analisi strutturale RFEM 6 è la base di un sistema software modulare. Il programma principale RFEM 6 viene utilizzato per definire strutture, materiali e carichi di sistemi strutturali piani e spaziali costituiti da piastre, pareti, gusci e aste. Il programma consente anche di creare strutture combinate e di modellare elementi solidi e di contatto.
RSTAB 9 è un potente software di analisi e di verifica per travi 3D, telai o strutture reticolari, che aiuta gli ingegneri strutturisti a soddisfare i requisiti dell'ingegneria civile moderna.
Perdi troppo tempo per il calcolo di sezioni trasversali? Dlubal Software e il programma stand-alone RSECTION facilitano il tuo lavoro definendo ed eseguendo un'analisi delle tensioni per varie sezioni trasversali.
Sai sempre da dove soffia il vento? Dalla direzione dell'innovazione, ovviamente! Con RWIND 2, hai un programma al tuo fianco che utilizza una galleria del vento digitale per la simulazione numerica dei flussi del vento. Il programma simula questi flussi intorno a qualsiasi geometria dell'edificio e determina i carichi del vento sulle superfici.
Stai cercando una panoramica delle zone di carico da neve, delle zone di vento e delle zone sismiche? Allora sei nel posto giusto. Utilizza il Geo-Zone Tool per determinare in modo rapido ed efficiente carichi da neve, velocità del vento e dati sismici in conformità agli Eurocodici e altre norme internazionali.
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Il programma CRANEWAY può progettare solo le travi principali, ma non il carroponte stesso. Anche le testate del carroponte non sono progettate.
Per un carroponte, è possibile definire i parametri della sezione trasversale della rotaia e una sezione trasversale aggiuntiva nella finestra 1.3 di CRANEWAY.
Per una giunzione, è possibile definire la larghezza ae l'altezza b. Le sezioni trasversali delle travi realizzate con profili laminati o saldati possono essere combinate con una guida o una giunzione. Se la sezione trasversale della rotaia è troppo grande o la sezione trasversale della trave è troppo piccola, è possibile continuare l'immissione solo con una sezione della trave della gru plausibile.
Come sezioni trasversali aggiuntive sono possibili sezioni trasversali inclinate e a canale. Possono essere selezionate come sezioni trasversali della trave nella [Libreria] o definite utilizzando il pulsante .
Sul nostro sito web, è possibile trovare un webinar interessante su " Progettazione di vie di corsa secondo Eurocodice 3 ".
Per la modellazione e la progettazione delle travi di pista di una gru, forniamo il programma stand-alone CRANEWAY.
È possibile importare le gru dalla libreria delle gru o da un database delle gru definito dall'utente.
Tuttavia, il database non contiene alcun modello per la progettazione secondo EN 1993-6, quindi è possibile creare solo modelli personalizzati per il database della gru.
Se selezioni DIN 4132, troverai i modelli per i produttori DEMAG e KÜHNEZUG.
Il progetto a fatica viene attivato nella finestra 1.3 "Sezione trasversale" in "Verifiche aggiuntive", vedi l'immagine.
Quando si attiva il progetto a fatica, il pulsante "Categorie di dettaglio" diventa attivo. Qui è possibile inserire le specifiche per tutti i punti di tensione rilevanti nella finestra di dialogo "Modifica categorie di dettagli".
Per ottenere il risultato delle reazioni vincolari MAX/MIN con i valori associati su diverse travi di corsa della gru, è necessaria la verifica di entrambe le travi in CRANEWAY. Per questo, selezionare l'opzione "Entrambe le travi (Wmax e Wmin )" nella finestra 1.4 Carico (vedere l'immagine 01).
Quindi, selezionare l'opzione Solo max/min nella finestra dei risultati 2.3 Forze vincolari al bordo inferiore. I risultati vengono quindi visualizzati per entrambe le travi (travi con Wmax e travi con Wmin ) ordinate per le singole componenti di carico e per i vincoli esterni. Ci sono due linee con i risultati per ogni vincolo esterno e componente di carico.
La Figura 02 mostra i seguenti valori per l'Assistenza 1: