Programmi di analisi strutturale e calcolo per gru e vie di corsa

Programmi di analisi strutturale per gru e vie di corsa

Grazie alla possibilità di modellazione in 3D, RFEM e RSTAB sono ideali per la progettazione di gru. L'analisi dettagliata è supportata con caratteristiche come la considerazione della non-linearità di aste e vincoli interni, funi su pulegge, e così via.

Con il programma stand-alone CRANEWAY , le vie di corsa per gru mobili o sospese possono essere progettate secondo EN 1993-6, comprese tutte le verifiche richieste.

Analisi strutturale con il metodo degli elementi finiti

Il programma di analisi strutturale RFEM 6 è la base di una famiglia di programmi modulari. Il programma principale RFEM viene utilizzato per definire strutture, materiali e carichi per sistemi strutturali planari e spaziali costituiti da piastre, pareti, gusci ed aste. Il programma consente anche di creare strutture combinate e di modellare elementi solidi e di contatto.

Programma principale RFEM 6

Programma di analisi per strutture intelaiate

Il software di analisi di strutture intelaiate RSTAB 9 ha una gamma di funzioni simile a quella del software RFEM. Grazie alla specializzazione in strutture intelaiate, RSTAB è ancora più facile da usare ed è stata la prima scelta per gli ingegneri strutturisti da anni quando si tratta di modelli strutturali costituiti solo da aste.

Programma principale RSTAB 9

Simulazione del vento e generazione dei carichi del vento

Il programma stand-alone RWIND 2 è consigliato per strutture complesse. Questo programma simula i flussi del vento attorno a qualsiasi struttura tramite una galleria del vento digitale.

I carichi del vento generati che agiscono su questi oggetti possono essere importati in RFEM e RSTAB.

Programma di simulazione del vento RWIND 2

Progettazione di gru

Gli add-on e i moduli aggiuntivi del settore delle strutture in acciaio sono adatti per l'analisi strutturale delle gru.

Strutture di acciaio

verifica vie di corsa

Il programma stand-alone CRANEWAY consente la progettazione di vie di corsa per gru a ponte o per gru sospese secondo EN 1993‑6.

Programma CRANEWAY

Interfacce per lo scambio di dati

I programmi di analisi strutturale di Dlubal Software possono essere facilmente integrati nel processo di Building Information Modeling (BIM). Attraverso una varietà di interfacce è possibile scambiare dati di modelli strutturali digitali sia con RFEM o RSTAB.

Questo servizio web (interfaccia programmabile) può essere utilizzato per leggere o scrivere dati da/verso RFEM e RSTAB .

Assistenza tecnica e formazione

Il servizio clienti è un pilastro fondamentale della filosofia azienda Dlubal Software. Forniamo tutto il supporto di cui hai bisogno per completare il tuo lavoro quotidiano.

Progetti clienti | Gru e vie di corsa

Carroponte al porto di Mannheim, Germania

Il carroponte datato 1924 fu equipaggiato superiormente con una nuova gru.

Il carroponte fu completamente ridisegnato per l'assenza di documenti grafici e statici.

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Progetti clienti

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Progettazione e analisi di strutture in acciaio | Dlubal Software

Durata 5:15 min

[EN] Webinar Dlubal: Progettazione di travi per gru secondo l'Eurocodice 3

Durata 31:51 min

[EN] KB 000941 | Considera la sezione ferroviaria

Durata 0:41 min

KB 000914 | Raggruppamento delle ruote

Durata 0:30 min

[EN] KB 000819 | Combinazioni di carichi gru: EN 1990 + EN 1991-3; Gru

Durata 0:43 min

KB 000501 | Saldature non continue

Durata 0:43 min

KB 000558 | Selezione delle combinazioni di carico nella relazione di calcolo di CRANEWAY 8

Durata 0:43 min

KB 000466 | Progettazione di gru sospese con CRANEWAY

Durata 0:24 min

[EN] Modellazione di pulegge coefficienti in RFEM

Durata 1:03 min

[DE] KB 001612 | Verfahren zur Ermittlung der zulässigen Verformung bei Kranbahnträgern

Durata 0:29 min

Progettazione di vie di corsa secondo Eurocodice 3

Durata 31:49 min

[EN] Dlubal CRANEWAY 8 - Calcolo della trave Craneway secondo EN 1993-6

Durata 7:13 min

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Modelli da scaricare

file del modello

Capannone industriale con Craneway Girder

via di corsa

CRANEWAY

Trave di acciaio

Blocco e sistema di carrucole con diverse traduzioni

1052x

72x

Gru con fune su pulegge

Altri modelli da scaricare

Articoli tecnici della Knowledge Base

Progetto per la flangia inferiore delle gru a sospensione secondo DIN EN 1993-6

Per le gru sospese, l'accordo inferiore della trave della pista è soggetto alla flessione della flangia locale a causa dei carichi delle ruote oltre alla capacità portante principale. A causa di queste sollecitazioni di flessione locali, l'accordo inferiore si comporta come un piatto e ha uno stato di sollecitazione biassiale [1].

Progettazione di saldature di raccordi a nastro di travi per gru secondo EN 1993-6 Ultimate Limit State Design di saldature di rotaie di gru travi secondo EN 1993-6 Progettazione dello stato limite di fatica di saldature di rotaie di gru secondo EN 1993-6 Considera una sezione di binario

Altri articoli da Knowledge Base

Screenshot

Gru per costruzioni

Carroponte

Carroponte e vie di corsa

Gru sospesa in CRANEWAY

Gru mobili

Gru portuali

Trave della via di corsa

Progetto delle saldature

Trave in acciaio per gru.

Definizione di saldatura non continua

Deformazione delle travi di pista della gru

Inserimento di rilasci

Nota sulla distanza minima della posizione della ruota sopra il supporto finale senza irrigidimento

Blocco e sistema di carrucole con diverse traduzioni

Combinazioni di carichi gru:

Classi di carico

Considerando le forze di supporto dalle travi della pista della gru

Craneway con risultati

Trave in acciaio per gru.

Determinazione della molla equivalente per i controventi di oscillazione

Articoli sulle caratteristiche del prodotto

Sezioni traversali efficaci in SHAPE-THIN 8

Calcolo di pannelli di irrigidimento per instabilità secondo EN 1993-1-5, 4.5

In SHAPE-THIN 8, la sezione trasversale efficace di pannelli di ingobbamento può essere calcolata secondo EN 1993-1-5, Cl. 4.5.

La tensione di instabilità critica viene calcolata secondo la EN 1993-1-5, appendice A.1 per pannelli soggetti a instabilità con almeno 3 irrigidimenti longitudinali o secondo EN 1993-1-5, appendice A.2 per pannelli soggetti a instabilità con uno o due irrigidimenti nella zona di compressione. Inoltre viene anche eseguita la verifica per la sicurezza all'instabilità torsionale.

Determinazione automatica del numero di incrementi di carico CRANEWAY | Caratteristiche

Altri articoli dalle caratteristiche del prodotto

Domande frequenti (FAQ)