Software di calcolo di gru e vie di corsa

Programmi di calcolo di gru e vie di corsa

Grazie alla possibilità di modellazione in 3D, RFEM e RSTAB sono ideali per la progettazione di gru. L'analisi dettagliata è supportata con caratteristiche come la considerazione della non-linearità di aste e vincoli interni, funi su pulegge, e così via.

Il programma stand-alone CRANEWAY esegue tutte le verifiche necessarie di vie di corsa di gru a ponte e gru a ponte sospeso secondo EN 1993-6.

Analisi tensionale di superficie di un collegamento di travi

Analisi e progettazione agli elementi finiti 3D

Il programma di analisi strutturale agli elementi finiti RFEM costituisce la base di un sistema di software modulare. RFEM è usato per definire strutture, materiali e carichi di sistemi strutturali piani e spaziali costituiti da piastre, pareti, gusci, aste. Il programma consente anche di creare strutture combinate, solidi ed elementi di contatto.

Scopri di più su RFEM

Modello di caricatore per navi con RSTAB (C) www.ibehlenz.de

Analisi e progettazione di strutture intelaiate

Il programma di analisi e progettazione di strutture intelaiate RSTAB contiene una gamma di funzioni simili a RFEM, con particolare attenzione alle strutture intelaiate. Per questo motivo è molto facile da utilizzare e da molti anni è il software più usato per l'analisi strutturale.

Scopri di più su RSTAB

Analisi e progettazione strutturale di gru

Per l'analisi strutturale di gru, consigliamo di consultare i moduli aggiuntivi del settore Strutture in acciaio.

Vai al settore Strutture in acciaio

Verifica delle vie di corsa

CRANEWAY verifica le vie di corsa di gru a ponte e a ponte sopeso secondo EN 1993-6.

Scopri di più sul programma stand-alone CRANEWAY

Progetti clienti | Gru e vie di corsa

Carroponte al porto di Mannheim, Germania »

Il carroponte datato 1924 fu equipaggiato superiormente con una nuova gru.

Il carroponte fu completamente ridisegnato per l'assenza di documenti grafici e statici.

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Articoli di Knowledge Base
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Articoli di Knowledge Base

Figura 01 - Web Welds as Double Fillet Weld

Progettazione delle giunzioni a collo di legno delle travi della pista della gru secondo DIN EN 1993-6

La serie di articoli sulla progettazione delle saldature per travi di gru si conclude con questo articolo che descrive la progettazione di saldature di ragnatele, seguendo i precedenti articoli sulla progettazione di saldature di rotaie di travi di gru allo stato limite ultimo e allo stato limite di fatica . Sono considerati sia lo stato limite ultimo sia lo stato limite di fatica.

Progettazione dello stato limite di affaticamento delle saldature su rotaia delle gru a torre secondo EN 1993-6

Altri articoli da Knowledge Base

Screenshot ed esempi applicativi | Gru e vie di corsa

Gru per costruzioni

Carroponte

Carroponte e vie di corsa

Gru sospesa in CRANEWAY

Gru mobili

Gru portuali

Articoli delle Caratteristiche del prodotto

Sezioni traversali efficaci in SHAPE-THIN 8

Calcolo dei pannelli di ingobbamento irrigiditi secondo EN 1993-1-5, 4.5

In SHAPE-THIN 8, la sezione trasversale efficace di pannelli di ingobbamento può essere calcolata secondo EN 1993-1-5, Cl. 4.5. La tensione di instabilità critica viene calcolata secondo la EN 1993-1-5, appendice A.1 per pannelli di ingobbamento con almeno 3 irrigidimenti longitudinali o secondo EN 1993-1-5, appendice A.2 per pannelli di ingobbamento con uno o due irrigidimenti nella zona di compressione. Viene inoltre eseguito il progetto di sicurezza della instabilità torsionale.

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