Coberturas e ponte em aço no aeroporto Sheremetyevo de Moscovo, Rússia
Modelo de análise do ''Main Arch'' (© Bollinger+Grohmann)
O arco principal e ponte do aeroporto Sheremetyevo (© Bollinger+Grohmann)
Terminal 3 do aeroporto Sheremetyevo durante a construção (© Bollinger+Grohmann)
Projeto de cliente da Dlubal
| Planeamento estrutural |
Análise estrutural e dimensionamento B+G Ingenieure Bollinger und Grohmann GmbH Frankfurt am Main, Alemanha www.bollinger-grohmann.com |
| Arquiteto |
Dmitry Pshenichnikov Moscovo, Rússia |
| Construção |
Empreiteiro geral para coberturas e recobrimento Arnold AG Friedrichsdorf, Alemanha www.arnold.de Estrutura em aço de arco principal Heinrich Lamparter Stahlbau GmbH & Co. KG Kassel / Kaufungen, Alemanha stahl-und-glas.de Estrutura em aço de ponte Müller Offenburg GmbH und Co. KG Offenburg, Alemanha www.mueller-offenburg.de Construção em aço Stalkon Moscovo, Rússia www.stalkon.ru |
| Investidor |
Aeroflot Moscovo, Rússia |
Devido ao aumento da capacidade de passageiros e razões de modernização, foi construído em Moscovo um terceiro terminal no aeroporto Sheremetyevo.
O cliente da Dlubal, B+G Ingenieure Bollinger und Grohmann GmbH de Frankfurt, na Alemanha, foi o responsável, sob direção da Arnold AG, pelo planeamento de várias coberturas e uma ponte pedestre entre o parque de estacionamento e o terminal.
O planeamento tri-dimensional com o qual o projeto foi efetuado, representou um desafio especial para todas as entidades envolvidas. No dimensionamento da construção em aço, tiveram de ser consideradas grandes acumulações de neve. A carga de neve básica de 1,26 kN/m² para Moscovo foi multiplicada pelos correspondentes fatores e resultou numa carga de neve de 8,60 kN/m² a ser aplicada.
Ponte
O modelo 3D do arquiteto consistia num arco (Main Arch) com vão de comprimento elevado, do terminal para o parque de estacionamento, e uma ponte suspensa no arco. Devido às diferentes deformações dos elementos estruturais individuais sujeitos a carregamento, foi atribuído à ponte uma estrutura de apoio arqueada própria.
O ''Main Arch''
O ''Main Arch'' é uma estrutura em arco com cabos de suporte, que vai da estrutura em forma de cúpula no centro do terminal, passando pela entrada principal, até ao parque de estacionamento. É, assim, criado um hall de entrada com comprimentos de vão de 56 m x 43 m e uma ligação ao parque de estacionamento com 88 m.
A estrutura de apoio principal é constituída por treliças de quatro cordas, que têm entre si vigas transversais em forma de vigas de ventre de peixe.
Devido às elevadas cargas de neve com excentricidade, o arco principal teve de ser dimensionado com uma alta resistência à flexão. Tal, originou esforços de tração elevados no banzo inferior das treliças de quatro cordas. Por isso, os cabos de apoio da estrutura foram pré-esforçados com uma força tão elevada, que em condições normais as forças de tração estão sobrepressionadas. O pré-esforço no processo de montagem provocou tensões no banzo superior, que só foram reduzidos no seguimento da aplicação de cargas dos acabamentos.
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Programa utilizado para análise estrutural
RSTAB
Programa principal
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Software de engenharia para o dimensionamento de estruturas reticuladas de pórticos, barras e treliças, com cálculos lineares e não-lineares de esforços internos, deformações e reações de apoio
Preço de primeira licença
2.280,00 EUR
2.280,00 EUR
