Toitures et pont métalliques de l'aéroport Sheremetyevo de Moscou, en Russie

Projet Client

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Calcul de Structures B + G Ingenieure Bollinger et Grohmann GmbH
Francfort
www.bollinger-grohmann.com
Architecture Dmitry Pshenichnikov
Moscou, Russie
Construction Entreprise générale toitures et toitures
Arnold AG, Friedrichsdorf, Allemagne
www.arnold.de
 
Arche principale de la structure acier
Heinrich Lamparter Stahlbau GmbH & Co.KG, Kassel/Kaufungen, Allemagne
stahl-and-glas.de
 
Pont sur structure métallique
Müller Offenburg GmbH et Co.KG.
www.mueller-offenburg.de

Structure en acier
Stalkon
Moscou, Russie
www.stalkon.ru
Investor Aeroflot
Moscou, Russie

En raison de la modernisation et de l'augmentation de la capacité d'accueil, le troisième terminal a été construit à l'aéroport international Sheremetyevo.

Le client de Dlubal Software, B + G Ingenieure Bollinger und Grohmann GmbH, de Francfort-sur-le-Main, en Allemagne, était responsable, sous la direction d'Arnold AG, de la planification de plusieurs toitures en saillie et d'un pont piétonnier reliant un parking et le terminal.

La planification tridimensionnelle avec laquelle le projet a été réalisé constitue un défi particulier pour toutes les entreprises concernées. Lors de la conception de la structure en acier, de grandes charges de neige devaient être considérées. La charge de neige de base de 1,26 kN/m² à Moscou multipliée par les facteurs correspondants a donné lieu à une charge de neige de 8,60 kN/m².

Pont

Le modèle en 3D de l'architecte consistait en une longue arche (arche principale) du terminal jusqu'au garage et un pont suspendu. Cependant, en raison des déformations différentes des composants individuels sous charge, le pont a sa propre structure en arc. Néanmoins, les câbles verticaux ont été utilisés.

Arche principale

L'arche principale est une arche courbée du dôme en forme de dôme au milieu du terminal à travers l'entrée principale du parking. Il forme un foyer sans colonnes de 56 mx 43 m et des ponts à 88 m du garage. La structure porteuse principale est formée de quatre poutres tendues entre lesquelles des barres sont disposées en treillis à ventre de poisson.

L'arc principal devait présenter une grande rigidité en flexion en raison des charges excentrées de neige élevées. Des efforts de traction importants ont été exercés sur la membrure inférieure des treillis à quatre membrures. C'est pourquoi les câbles des faibles contraintes ont été précontraints avec une force si importante que ces forces de traction sont normalement surpressées. En raison de la précontrainte lors du processus d'assemblage, des contraintes sont apparues dans la semelle supérieure, qui n'ont été réduites que lors de l'application de la charge par l'enlèvement ultérieur.

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RSTAB Logiciel principal
RSTAB 8.xx

Programme de base

Logiciel de calcul de structures filaires composées de charpentes, poutres et treillis. Il permet d'effectuer le calcul linéaire et non-linéaire et de déterminer les efforts internes, déformations et réactions d'appui

Prix de la première licence
2 550,00 USD