Ponte para pedestres e ciclistas em Neckartenzlingen, Alemanha

Estruturas dimensionadas com os softwares da Dlubal

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Ponte para pedestres e ciclistas em Neckartenzlingen, Alemanha (© IB Miebach)

Modelo e primeira forma própria da ponte no RFEM (© IB Miebach)

Modelo RFEM da ponte em Neckartenzlingen, Alemanha(© IB Miebach)

Modelo CAD visualizado da ponte em Neckartenzlingen (© IB Miebach)

Projeto de cliente da Dlubal

5 de julho de 2017

Alemanha RFEM Estruturas de madeira Pontes Estruturas de betão armado

Construção e planeamento estrutural	Gabinete de engenharia Miebach Lohmar, Alemanha www.ib-miebach.de
Planeamento de tráfego	Gabinete de engenharia Blankenhorn Nürtingen, Alemanha www.ing-blankenhorn.de
Construção	Gottlob Brodbeck GmbH & Co. KG Metzingen, Alemanha www.g-brodbeck.de Schaffitzel Holzindustrie GmbH + Co. KG Schwäbisch Hall, Alemanha www.schaffitzel.de
Investidor	Junta de Neckartenzlingen, Alemanha www.neckartenzlingen.de

A ponte para pedestres e ciclistas tem uma forma em S e faz a travessia do rio Neckar, na Alemanha. O comprimento total é de 96,30 m, com uma largura de 3,00 m.

Ambas as zonas ainda em terra estão curvadas no plano horizontal e têm um raio de aproximadamente 65,25 m. Desta maneira, o percurso dos caminhos de acesso são considerados na forma da planta.

Superestrutura

A superestrutura da ponte é constituída por duas vigas de madeira laminada colada acopladas uma à outra, formando um bloco colado. Ao todo são atravessados três vãos com comprimentos individuais de 25,90 m / 44,50 m / 25,90 m e um comprimento global de 96,30 m sobre o rio Neckar.

Com o intuito de garantir uma aplicação eficaz do material, a altura de secção está graduada entre 80 cm e 208 cm, de acordo com o carregamento. Devido à continuidade da estrutura, no vão principal ocorrem zonas com momentos nulos. Estes foram representados como juntas articuladas. Desta maneira, foram obtidas grandezas de transporte sensatas para os elementos de madeira e uma montagem simplificada.

Proteção da madeira

A estrutura de apoio principal está bem protegida dos efeitos climáticos através da sua estrutura (lateralmente em escada) e do recobrimento superior com uma camada de placas de betão armado pré-fabricado (com consola nas laterais, caleiras de drenagem de águas por baixo das juntas estruturais e um camada de selagem adicional nas vigas de madeira). Para verificação destas premissas de proteção da madeira, foi colocado um sistema de monotorização da humidade na zona da secção transversal mais alta.

Subestrutura

A subestrutura é constituída por encontros de ponte em betão armado com fundações por estacas assim como apoios intermédios formadas por pilares em betão armado sobre fundações planas. Na extensão da estrutura da ponte, o caminho continua sobre uma rampa com uma estrutura de apoio reforçada em betão armado.