Puente para peatones y ciclistas en Neckartenzlingen, Alemania

Estructuras analizadas con Dlubal Software

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Proyecto de cliente

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El puente para peatones y ciclistas a lo largo del río Neckar en Alemania, tiene una longitud total de 96,30 m y una anchura en forma de S de 3,00 m.

Inversor Ayuntamiento de Neckartenzlingen, Alemania
www.neckartenzlingen.de
Construcción y planificación estructural Ingenieurbüro Miebach
Lohmar, Alemania
www.ib-miebach.de
Planificación de tráfico Ingenieurbüro Blankenhorn
Nürtingen, Alemania
www.ing-blankenhorn.de
Construcción Gottlob Brodbeck GmbH & Co.KG.
Metzingen
www.g-brodbeck.de

Schaffitzel Holzindustrie GmbH + Co.KG.
Schwaebisch Hall, Alemania
www.schaffitzel.de

Acotaciones

Modelo

Las dos zonas de los promontorios se han inclinado sobre el terreno y tienen un radio de aproximadamente 65,25 m. De esta manera, el recorrido de los caminos de acceso se considera en el plano del terreno.

La superestructura

La superestructura del puente se compone de dos vigas escalonadas de madera laminada encolada acopladas una a la otra y taladradas a los bloques. Cubre tres vanos con unas distancias singulares de unos 25,90 m / 44,50 m / 25,90 m cada uno y una longitud total de 96,30 m del río Neckar.

Para una utilización del material eficiente, la altura de la sección está graduada de 80 hasta 208 cm según la carga. Debido a la estructura continua, en el vano principal resulta una distribución de momentos nula. Éstos se modelaron como uniones articuladas. De esta manera, se consiguió un tamaño de transporte razonable y un ensamblaje simplificado de los elementos estructurales de madera.

Protección de la madera

La estructura de soporte está protegida óptimamente de las condiciones metereológicas por su geometría (escalones laterales) y la cubierta superior compuesta de paneles de hormigón prefabricados (con aleros laterales, canales de drenaje bajo las uniones estructurales y un nivel de sellado adicional en las vigas de madera). Con el fin de verificar estas suposiciones de protección de la madera, se dispuso un sistema de supervisión de humedad en la zona de la sección más alta.

La subestructura

La subestructura se compone de estribos de hormigón armado con una cimentación por pilotes, así como también los apoyos intermedios que constan de pilares de hormigón armado construidas en cimentaciones profundas. En la extensión de la estructura del puente, el camino continúa sobre una rampa con una estructura de soporte a un nivel más bajo compuesta de hormigón armado.

Ubicación del proyecto


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  • Actualizado 7. noviembre 2020

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