Passerelle piétons-cyclistes à Neckartenazlingen, Allemagne

Projet Client

Maître d'ouvrage Ville de Neckartenzligen, Allemagne
www.neckartenzlingen.de
Étude et planification Bureau d'études Miebach
Lohmar, Allemagne
www.ib-miebach.de
Planification du trafic Bureau d'études Balnkenhorn
Nürtingen, Allemagne
www.ing-blankenhorn.de
Construction Gottlob Brodbeck GmbH & Co. KG
Metzingen
www.g-brodbeck.de

Schaffitzel Holzindustrie GmbH + Co. KG
Schwäbisch Hall, Allemagne
www.schaffitzel.de

Dimensions

À Neckartenzlingen, en Allemagne, une passerelle piétons-cyclistes de 3 m de large et de 96,30 m de long enjambe le Neckar, un affluent du Rhin. En forme de S, elle est cependant dotée d'une partie centrale droite.

Le plan au sol des zones situées sur chaque rive est incliné et a un rayon d'environ 65,25 m. Le tracé des routes d'accès a ainsi pu être considéré dans le plan.

Superstructure

La superstructure du pont se compose de deux poutres en lamellé-collé nivelées, connectées entre elles et forées à des blocs. Elle comprend trois travées d'environ 25,90 m, 44,50 m et 25,90 m pour une longueur totale de 96,30 m au-dessus du fleuve Neckar.

La hauteur de section est graduée de 80 cm à 208 cm en fonction de la charge afin d'utiliser efficacement les matériaux. La structure étant continue, des répartitions de moment s'avèrent nulles dans la travée principale. Elles ont été modélisées sous forme d'articulations. De cette manière, il a été possible de fabriquer des éléments structuraux en bois avec des dimensions convenant au transport et faciles à assembler.

Protection du bois

La structure porteuse est protégée des intempéries de manière optimale grâce à sa géométrie (nivellement latéral) et à son revêtement supérieur constitué de panneaux en béton préfabriqué (avec un surplomb latéral, des canaux de drainage sous les joints structuraux et des joints supplémentaires au niveau des poutres en bois). Afin de vérifier l'efficacité de ces mesures de protection de la structure bois, un système de contrôle de l'humidité a été installé au niveau de la section la plus haute.

Sous-structure

La sous-structure est composée de butées en béton armé avec une fondation sur pieux forés et de supports intermédiaires constitués de poteaux en béton armé reposant sur des fondations peu profondes. Le chemin tracé par la structure du pont se prolonge par une rampe avec une structure porteuse en béton armé.

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