Funke Media Office em Essen, Alemanha

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Estacas escavadas por broca do edifício

Para este projeto vencedor de um prémio de arquitetura, a FCP foi o empreiteiro geral em parceria com a AllesWirdGut Architektur . A construção da obra iniciou-se no final de 2015 e a sua conclusão foi em janeiro de 2019.

O Funke Media Office engloba inclui uma estrutura dupla alongada com um túnel de e uma ponte de ligação assim como uma torre de comunicação com uma estrutura em aço suplementar e uma fachada mediática. Os edifícios com 6 e respetivamente 7 pisos acima do solo estão dimensionados como estrutura porticada em betão armado com lajes planas, pilares e paredes de contraventamento nas zonas de acesso.

No rés do chão da estrutura dupla foram introduzidos elementos arquitetónicos únicos ao serem colocados pilares em forma de V. Os pilares em V de qualidade SB3 dão a impressão de uma estrutura monolítica "flutuante" neste piso aberto. Para este design, os pilares em forma de V intersetam as vigas de apoio ortogonais do edifício, as quais necessitam de componentes em aço maciço. Adicionalmente, a disposição de armadura dos pilares com as suas ligações e a junção com o betão de classe C50/60 representou um desafio de elevada complexidade. Para resolver este problema, a empresa construtora criou um dimensionamento preliminar dos pilares em V para determinar possíveis problemas (cofragens, instalação de armaduras, compactação de betão, etc.) e um plano de dimensionamento para obter os melhores resultados.

Outro desafio foi a existência de uma estrutura do metro (túnel e saída de emergência) por baixo do edifício. Foi, por isso, necessária uma fundação combinada de estacas e placas (KPP) para garantir a pressão do solo permitida e para minimizar o assentamento do edifício. Para limitar o assentamento, as estacas perfuradas com 120 cm de diâmetro ao longo da estrutura do metro (o recobrimento do solo é de apenas 1 m a partir da borda inferior da laje de piso) foram prolongadas até uma camada de solo rígida para servir de "encontro rígido". As medições (noturnas) regulares no túnel do metro confirmam os cálculos de assentamento. Além disso, nas proximidades da saída de emergência foram tomadas medidas para evitar vibrações.

A fundação assim como a complexidade da estrutura de apoio foram desafios particulares, tanto na fase de planeamento como de dimensionamento. Estas condicionantes exigiram conhecimentos avançados em engenharia para minimizar o tempo de construção e os custos.