Dimensionamento de um sistema de deslocamento mecânico, Saint-Martin-de-la-Porte, França
Projeto de cliente da Dlubal

CP 001168 | Dimensionamento de um sistema de deslocamento mecânico, Saint-Martin-de-la-Porte, França
-
01
Modelo de carril com tensões Sigma-X (© AGICEA)
-
01
Carril com componentes (© AGICEA)
-
01
Os eixos e rolos, as tensões de contacto dos rolos sobre o carril e uma ligação de aperto (© AGICEA)
-
01
Sistema de carris com tensões Sigma-X (© AGICEA)
-
01
Dimensionamento de um sistema de deslocamento mecânico, Saint-Martin-de-la-Porte, França
-
01
Imagem do sistema de deslocamento mecânico (© AGICEA)
-
02
Carril com componentes (© AGICEA)
-
02
Modelo de carril com tensões Sigma-X (© AGICEA)
-
02
Os eixos e rolos, as tensões de contacto dos rolos sobre o carril e uma ligação de aperto (© AGICEA)
-
02
Sistema de carris com tensões Sigma-X (© AGICEA)
-
02
Dimensionamento de um sistema de deslocamento mecânico, Saint-Martin-de-la-Porte, França
-
02
Imagem do sistema de deslocamento mecânico (© AGICEA)
-
03
Os eixos e rolos, as tensões de contacto dos rolos sobre o carril e uma ligação de aperto (© AGICEA)
-
03
Modelo de carril com tensões Sigma-X (© AGICEA)
-
03
Carril com componentes (© AGICEA)
-
03
Sistema de carris com tensões Sigma-X (© AGICEA)
-
03
Dimensionamento de um sistema de deslocamento mecânico, Saint-Martin-de-la-Porte, França
-
03
Imagem do sistema de deslocamento mecânico (© AGICEA)
-
04
Imagem do sistema de deslocamento mecânico (© AGICEA)
-
04
Modelo de carril com tensões Sigma-X (© AGICEA)
-
04
Carril com componentes (© AGICEA)
-
04
Os eixos e rolos, as tensões de contacto dos rolos sobre o carril e uma ligação de aperto (© AGICEA)
-
04
Sistema de carris com tensões Sigma-X (© AGICEA)
-
04
Dimensionamento de um sistema de deslocamento mecânico, Saint-Martin-de-la-Porte, França
O objetivo deste projeto para uma central hidroelétrica foi o de analisar a resistência de um sistema de deslocamento mecânico duplo sobre carris quando sujeito a tração.
Análise estrutural |
AGICEA, Orange, França www.agicea-bureau-etudes.fr |
Cliente |
Groupe MOSCATELLI, Sorgues, França www.groupe-moscatelli.com |
Modelo
Detalhes técnicos e cálculo
O modelo inclui vários sólidos com diferentes materiais (aço S235, S275, bronze, aço 42CD4). O carril é fixado no solo através de ligações de aperto presas nas placas de fundação. O sistema pode ser movido graças aos quatro rolos fixados num componente deslizante que assegura as deslocações nas direções x e y. Toda a estrutura do pórtico é representada por secções UPN duplas.
Uma vez que a força de tração não foi definida especificamente, o modelo foi calculado com um método iterativo tendo em consideração um fator de segurança do Eurocódigo até o limite de estabilidade e de elasticidade de cada material serem alcançados.
Optou-se por calcular cada componente como um modelo sólido (MEF em 3D) para verificar em cada ponto do material se as tensões de contacto e as deformações internas não afetavam o comportamento do componente em causa. Além disso, a malha foi projetada para ser relativamente fina.
Avaliação de resultados
Após o cálculo, a deformação foi verificada para garantir resultados realistas.
Em seguida, os componentes de elementos de materiais semelhantes foram isolados para verificar as tensões máximas de acordo com o critério de von Mises. A Figura 03 mostra as tensões de uma ligação de aperto, os eixos e os rolos, assim como as deformações dos rolos sobre os carris.
Visto que a força era desconhecida, os cálculos iterativos foram efetuados até que o limite de estabilidade ou de elasticidade dos materiais fosse alcançado para deduzir a força de tração máxima permitida no sistema. A carga máxima admissível neste sistema foi de 1,16 toneladas.
Além disso, foi publicada uma nota de cálculo do projeto onde todos os resultados, dados de entrada e verificações realizadas podem ser consultados.
Palavras-chave
Dlubal Software Agicea RFEM Tradução mecânica Carril Força de tração Deformação
Escreva um comentário...
Escreva um comentário...
- Visualizações 1550x
- Atualizado 29 de outubro de 2021
Contacto
Tem alguma questão ou precisa de aconselhamento? Contacte-nos por telefone, e-mail, chat ou fórum ou encontre sugestões de soluções e dicas úteis na nossa página de perguntas frequentes, disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana.

O dimensionamento de ligações de chapas de extremidade rígidas é particularmente complexo para geometrias de ligações de quatro linhas e tensões de flexão multiaxiais devido à falta de um método de dimensionamento oficial.
- Como é que posso mostrar alguns resultados de todos os casos de carga no relatório de impressão, mas apenas outros resultados dos casos de carga selecionados?
- Como é que considero orifícios em barras de aço?
- É possível configurar valores definidos pelo utilizador ao visualizar os resultados das tensões de sólidos?
- Quais são os programas da Dlubal de que necessito para calcular estruturas de membranas e de tecidos?
- Gostaria de analisar estruturas de cabos e treliças. É possível utilizar o RFEM ou o RSTAB para isso?
- Os programas da Dlubal são adequados para analisar e dimensionar estruturas hidráulicas em aço?
- Gostaria de modelar uma ligação de parafuso que absorva exclusivamente as tensões de compressão do apoio utilizando libertações de superfície. Infelizmente, não consigo fazer isso porque o meu modelo fica sempre instável. Existe algum modelo de exemplo?
- Relativamente ao cálculo de acordo com a análise de grandes deformações, recebo deformações significativamente inferiores às registadas para os cálculos de acordo com a análise geométrica linear e a análise de segunda ordem. Qual é a razão para isso?
- Calculei uma viga em caixa. Quais são os resultados da superfície ou as tensões da superfície que posso utilizar para avaliar o comportamento de encurvadura das chapas de alma?
- Como é que posso visualizar as tensões de contacto num sólido de contacto?
Programa utilizado para análise estrutural