A ponte rolante consiste essencialmente em duas vigas longitudinais contínuas em perfis de aço HEB 550 com um comprimento total de cerca de 200 m. As vigas longitudinais são geralmente apoiadas em intervalos de aproximadamente 12 m por pórticos de aço HEB 700. Dependendo da posição, os pórticos são fundados na estrutura existente da estação ou em estacas recém-executadas. O contraventamento horizontal é realizado através de ligações rígidas à flexão nas ligações de canto dos pórticos. Para facilitar uma futura reutilização da estrutura e simplificar a montagem, o número de ligações soldadas foi reduzido ao mínimo.
Para a análise estrutural da ponte rolante, foi criado um modelo abrangente de elementos finitos no RFEM 6. Foram consideradas diferentes posições da ponte rolante, bem como diferentes casos de carga de vento e ações de temperatura. Uma vez que parte da ponte rolante se encontra sob a cobertura da estação, enquanto outras áreas estão expostas às intempéries, foram aplicadas diferentes condições de vento e temperatura nas respetivas áreas.
Adicionalmente, foram investigados três cenários diferentes de rigidez do solo. Desta forma, foi possível avaliar a influência de diferentes rigidezes horizontais das estacas no comportamento estrutural e nas deformações resultantes da ponte rolante.
Devido ao grande comprimento total da estrutura, vários pórticos foram executados com apoios deslizantes. Estes permitem absorver as variações de comprimento da ponte rolante induzidas pela temperatura, evitando assim o surgimento de esforços axiais excessivos devidos a variações de temperatura.
| Local | 1012 AA Amesterdão, Países Baixos |
| Cliente | Strukton PHS Rail Civiel BV |
| Monitorização de objeto | Anteagroup BV |
| Fabricante de aço | Qumey Metaalindustrie B.V. Broeze Nijverdal |
| Planeamento estrutural | A&I Kwant Civiel B.V. |
