阿姆斯特丹中央火车站临时吊车梁，荷兰

吊车梁主要由两根通长的HEB 550钢型材纵梁组成，总长度约为200 m。纵梁通常以约12 m的间距由HEB 700钢框架支撑。根据位置的不同，框架要么支承在现有的车站结构上，要么支承在新设置的桩基础上。水平支撑通过抗弯刚性的框架角部连接实现。为了便于结构的后续重复使用并简化安装，焊接连接的数量被减少到最低限度。

吊车梁的静力分析在RFEM 6中通过一个全面的有限元模型进行。其中考虑了不同的吊车位置以及不同的风荷载工况和温度作用。由于吊车梁的一部分位于车站屋顶下方，而其他区域暴露在自然环境中，因此对不同区域采用了不同的风荷载和温度条件。

此外，还研究了三种不同的地基刚度工况。由此可以评估不同水平桩刚度对结构性能以及由此产生的吊车梁变形的影响。

由于结构总长度很大，多个框架设置了滑动支座。这些支座能够吸收吊车梁因温度引起的长度变化，从而防止因温度变化产生过大的约束力。