No âmbito do alargamento para quatro faixas da estrada nacional 236 entre Dortmund/Schwerte e o nó da autoestrada 1 de Schwerte, procedeu-se à renovação da já existente ponte pedonal e ciclovia Freischütz.
O edifício de sete pisos, com 5300 m² de área útil, é utilizado como escola profissional. As dimensões (comprimento x largura x altura) são de aproximadamente 46,0 m x 20,0 m x 21,8 m.
Esta ponte pedonal esbelta em madeira faz a travessia do rio Bow em Banff. A cidade de Banff situa-se nas Montanhas Rochosas Canadianas, assim como no primeiro parque nacional do Canadá. A ponte com 4 metros de largura e 113 metros de comprimento tem um vão livre de 80 metros, fazendo dela provavelmente a ponte em madeira mais comprida deste tipo.
Num curto espaço de tempo, foi construída uma estrutura em alumínio moderna com serviços de edifício sofisticados para a empresa Hydro Aluminium em Grevenbroich, na Alemanha.
O projeto de construção nos terrenos da empresa perto de Düsseldorf cobre uma área com cerca de 220 m de comprimento por 120 m de largura. Estão englobadas várias pontes de ligação às premissas existentes, um pavilhão de produção de três corredores com anexos e um armazém de prateleiras com cerca de 100 m de comprimento e 30 m de altura, que foi construído com tecnologia de cofragem deslizante.
No âmbito do projeto de expansão do canal Elbe-Havel, procedeu-se à substituição da ponte rodoviária de Güsen por uma nova no mesmo local. A nova construção foi necessária, visto que a largura e altura livres da ponte existente não eram suficientes para a expansão do canal.
A ponte para peões e ciclistas tem uma forma em S e faz a travessia do rio Neckar, na Alemanha. O comprimento total é de 96,30 m, com uma largura de 3 m, sendo que a parte central da ponte é reta.
Em outubro de 2013, foi construída sobre o rio Loisach a ponte "Walsersteg". A ponte, destinada a peões e ciclistas, está localizada na cidade Wolfratshausen, no sul da Alemanha. Com esta obra, ficam ligados os caminhos já existentes ao longo de ambas as margens do rio. Os vãos da ponte sobre o rio não têm pilares, sendo o tabuleiro apoiado por tirantes. A estrutura tem uma largura de 3 m e um comprimento de vão de 46 m.
Desde março de 2011 que uma ponte pedonal em vidro com um comprimento de 30 m faz a ligação entre o hospital St. Michael e o novo centro de investigação Li Ka Shing Knowledge Institute. A estrutura de apoio é constituída por vários anéis de aço ovalizados, dispostos de maneira rodada entre si. A ponte, com uma altura de secção de 4,60 m e 3,80 m de largura, foi projetada pela empresa Diamond and Schmitt Architects Inc. de Toronto.