Он, возможно, является одним из самых известных символов в мире. С его 7 миллионами посетителей в год Эйфелева башня относится к самым популярным достопримечательностям на нашей планете. Ее можно найти в каждом альбоме, будь то аналоговом или цифровом, если место путешествия - Париж. Город любви, башня любви.
Почему же именно 10,000-тонный стальной колосс как никакое другое сооружение символизирует самое прекрасное чувство в мире? Честно говоря, мы тоже не можем вам это объяснить. Однако мы можем рассказать, как случилось, что Эйфелева башня до сих пор стоит, даже 140 лет спустя её строительства. Особенно интересно то, что Эйфелеву башню планировалось снести, и это произошло спустя всего несколько лет после её возведения.
В этом блоге мы вместе рассмотрим историю монумента, который, как никакой другой, покорил сердца жителей своего города. Построенный в небесах, вознесённый в небесах и в конце почти пал: Добро пожаловать в путешествие по времени, в конец 19 века, в кабинет уважаемого инженера, на чьем столе родилась Эйфелева башня.
Строительство Эйфелевой башни
Так что давайте вместе рассмотрим создание Эйфелевой башни. Кто её спроектировал, как она была построена и какие особенности имело её строительство? Прежде чем всё остальное, бросим взгляд на условия, при которых была построена Эйфелева башня. Каковы были предпосылки во Франции в конце 19 века?
Исторический контекст
Франция в конце 19 века
Франция в конце 19 века значительно изменилась за прошедшие десятилетия. Почти через 100 лет после Французской революции республика была ещё даже не столетней. Но изменилось не только политическое состояние. Индустриализация была в полном разгаре.
В отличие, например, от Англии, индустриализация во Франции началась намного позже, только в середине 19 века. К этому также способствовала внутренняя нестабильность после революции и наполеоновских войн.
Кроме того, французский уголь, который крайне необходим для производства железа и стали, имел плохое качество. Франции просто не хватало угля и это везде. Поэтому строительство стальных сооружений в конце 19 века было довольно дорогим и не обязательно обычным. Как же случилось так, что именно Франция построила монумент из стали, который до сих пор стоит?
Эйфелева башня: Врата к Всемирной выставке
За Эйфелевой башней, как можно догадаться из названия, стоит известный инженер Гюстав Эйфель. Он и его команда получили задание построить башню высотой 300 метров для грядущей Всемирной выставки. Башня должна была служить входом и стоять около 20 лет.
Эта Всемирная выставка была чем-то особенным. Ведь она совпала со значительной датой, ровно через 100 лет после великой Французской революции. Честь и большая ответственность одновременно. Но Эйфель знал, что его башня оправдает ожидания. Хотя общественное мнение считало иначе. Строить так высоко из стали? Это было почти невозможно. К тому же сталь колеблется на ветру. Эйфелева башня могла никогда не удержаться! И всё же она удержалась.
Кто спроектировал Эйфелеву башню?
Гюстав Эйфель координировал и следил за строительством Эйфелевой башни. Это должно было стать его самым крупным сооружением на сегодняшний день, тем, о чем мечтают многие инженеры: чем-то, что останется после них. Монумент, с его именем на нём. Хотя Эйфель сам никогда так не называл башню.
Он сделал себе имя прежде всего на строительстве мостов. Вместо громоздких стальных балок, он использовал почти филигранные решетчатые конструкции, что вызывало много скептицизма. Хотите узнать больше о нем? Вот ссылка на блог о легендарном инженере и создателе Эйфелевой башни Легендарный инженер Гюстав Эйфель .
На самом деле проект Эйфелевой башни изначально принадлежал не Эйфелю. Это были два инженера из его команды — Морис Коечлин и Эмиль Нугье, которые в июне 1884 года представили своему начальнику первый проект 300-метровой металлической мачты. Стальная решетчатая конструкция должна была стоять на четырёх опорах и сужаться кверху.
При этом стойки обеспечивали минимальное сопротивление воздуху, так что Эйфелева башня была защищена от сильных ветров. Формой опор предполагалось максимально отводить боковой ветер вниз. Первый набросок от 6 июня 1884 года принадлежит Коечлину, тогда как Нугье занимался преимущественно процессом монтажа Эйфелевой башни.
Технически проект инженеров был безупречным. Но врата к Всемирной выставке нуждались в большем, чем это. Эйфель остался недоволен эстетикой проекта. На фоне других искусно оформленных зданий Эйфелева башня выглядела скорее как слишком большая линия электропередачи, а не как архитектурный монумент.
Эйфель принял проект инженеров и весной 1886 года передал его архитектору Стефену Совестру. Он добавил первый этаж с ныне знаменитой аркой внизу. Хотя это и не было необходимо для несущей способности, но смотрелось хорошо. А это было важно. К этому добавились кирпичные фундаменты и изменение планировки этажей. После добавления нескольких украшений и изменённой вершины, окончательный проект был готов. Итак, мы видим: Эйфель мало участвовал в проектировании Эйфелевой башни.
Также конкурс, объявленный на строительство монументальной башни для Всемирной выставки, прошёл не совсем так, как вы могли бы ожидать. Хотя окончательная версия Эйфелевой башни Эйфеля и выиграла, это было решено заранее.
Французский инженер использовал свои связи задолго до конкурса и подписал контракт. Около 100 других заявок были формально приняты, но он сразу получил контракт на строительство Эйфелевой башни. Это решение вызвало большое недовольство и ещё больше подливало масла в огонь в дискуссии о башне.
Растущая Эйфелева башня
Строительство Эйфелевой башни заняло всего два года. Для сооружения такого размера в 19 веке это был очень сжатый график. В конце концов, такой высокий башни из железа раньше никогда не возводили.
Даты и факты о строительстве Эйфелевой башни
В строительстве участвовало 50 инженеров, 100 железных рабочих и 121 строитель. Сама Эйфелева башня состоит из 18,038 деталей, все они из кузнечного железа. Было использовано 3,300 тонн железа и 2.5 миллиона заклепок.
При возведении монументальных сооружений в конце 19 века все ещё происходило множество смертельных случаев. Поэтому беспокойство о всех участниках было обоснованным. В конце концов, такой высокий тур, самое высокое сооружение в мире, никогда прежде не возводился. Благодаря скрупулёзному планированию Эйфеля, тщательной защитой строительной площадки и его таланту мотивировать людей, с которыми он работал, в ходе строительства случился только один трагический инцидент, когда один рабочий погиб.
Критика Эйфелевой башни
Критиков Эйфелевой башни было много. Сложно представить, учитывая, насколько популярной и празднованной является башня сегодня. Всё началось с первых планов. Ворота как вход на Всемирную выставку – хорошо и прекрасно. Но из металла? То, что металл на ветру может изогнуться в самые курьёзные формы, было широко известно. Даже Эйфель сам знал об этом, ведь он строил множество мостов из конструкционной стали.
Не только коллеги, но и художники высказывали много негативного. Они клеймили Эйфелеву башню как металлическое чудовище, как переросток из стали, обезображивающий центр Парижа. Первые требования снести сооружение появились уже до начала строительства. Однако Эйфель не поддавался влиянию. Он был уверен, что его конструкция в результате убедит всех. И он оказался прав.
Фундамент Эйфелевой башни
Строительные работы начались 28 января 1887 года с землеройных работ. Всего было выкопано 30,973 м³ земли. Однако здесь была особая проблема. Основания должны были доходить до уровня дна реки Сена. Чтобы Эйфелева башня не осела или не уплыла, нужно было найти решение.
Конечно, Эйфель заранее обдумал это. Он использовал методику, разработанную горным инженером Жюлем Триже. При этом методе в водонепроницаемую металлическую опалубку нагнетается воздух. Это позволило установить два пиля основы, направленных к Сене, ниже уровня воды.
Железо для Эйфелевой башни
Кузнечное железо для Эйфелевой башни было произведено методом пудлингования. В этом процессе с помощью специальной печи нерафинированное железо перерабатывается в кузнечное с удалением большей части содержащегося углерода. Это создаёт высокую прочность, что позволяет Эйфелевой башне стоять по сей день.
Кроме того, эта железная связь не была в конечном счёте сварена, а только заклепана. Это предоставило Эйфелю возможность работать по принципу конструктора. Он заранее изготовил отдельные части на своей собственной фабрике. Так что их можно было сразу собрать на месте в Париже.
Даже отверстия для заклепок уже были подготовлены. Эйфель был настолько последователен, что неисправные части не подгоняли на месте, а отправляли на корректировку обратно на его фабрику. Этот подход был уже тогда настоящей инновацией.
Как Эйфель убедил город в важности Эйфелевой башни
Критика Эйфелевой башни сопровождала Эйфеля на протяжении всего строительства. Когда была готова первая платформа, инженер задумался, что он мог бы сделать, чтобы убедить также последнего скептика в своём монументе. На этой платформе уже планировалось открыть ресторан, так что он решил накрыть длинные столы прямо посреди стройки.
Затем он пригласил множество важных, влиятельных людей. В основном тех журналистов, которые до этого с удовольствием критиковали Эйфелеву башню. За замечательной пищей все эти люди наслаждались видом на город под ними – и план Эйфеля сработал. Металлическое чудовище мгновенно завоевало множество новых сторонников, и критические голоса стихли. Все ждали завершения Эйфелевой башни.
Эйфелева башня на Всемирной выставке 1889 года
Хотя иногда возникали небольшие трудности, благодаря планированию и координации Эйфеля Эйфелева башня была завершена в срок. В день открытия Всемирной выставки, приуроченной к 100-летнему юбилею Французской революции, предстояло зажжение света в фонаре на вершине башни.
Конечно, Эйфель не мог упустить возможность сделать это лично. Была только одна проблема: лифты, которые были спроектированы одним из его коллег по учебе, ещё не работали. Он не сдавался и сам поднялся по более чем 1600 ступеням до вершины, чтобы зажечь свет. В самый последний момент.
Сама же Эйфелева башня стала абсолютным успехом. Хотя Эйфель получил от города лишь около 20 % строительных затрат в виде субсидий, но башня быстро окупилась благодаря наплыву посетителей. Не только это – в последующие годы Эйфелева башня сделала своего создателя богатым человеком.
Когда Эйфелева башня потеряла свою популярность
Наплыв на Эйфелеву башню вскоре спал. Почти все уже побывали на её платформах. Постепенно восторг угас. Возник вопрос: что делать с Эйфелевой башней? Перестраивать? Сносить? Оставлять?
Здесь также вмешалась пресса, и вскоре широкие заголовки появились на страницах газет. Эйфелева башня бесполезна. Чудовище из железа должно быть снесено, причём до окончания предполагаемого срока в 20 лет.
К Всемирной выставке 1900 года Эйфелева башня должна была быть полностью перестроена. Ведь изменилось эстетическое восприятие публики. Вместо прогрессивного радования Эйфелевой башне как символу индустриализации, произошёл шаг назад.
Снова в моду вошли помпезные формы и роскошь. Следовательно, выставка больше была празднованием 19 века, чем стартом 20-го. Предложения о переустройстве Эйфелевой башни были разнообразными. Городским властям были представлены, например, следующие планы:
- Добавление балконов, лент и завитушек
- Снятие до первой платформы и установка глобуса сверху
- Эйфелева башня как опорная конструкция для искусственной горы с озеленением
Однако сам Эйфель противодействовал этому. Он боролся за свою башню. В итоге договорились оснастить Эйфелеву башню её сегодня характерным освещением. Надеясь, что это поможет скрыть её промышленный вид.
Эйфелева башня на пороге нового века
Но и после этой Всемирной выставки не наступило никакого передышки для Эйфелевой башни. Туризм больше не приносил достаточно денег и престижа. Что теперь? Так как Эйфелева башня была самым высоким сооружением в мире, имело смысл использовать эту высоту. В конце концов, сам Эйфель устроил там наверху не только кабинет для себя, но и проводил эксперименты.
От метеостанций и радиосвязи до аэродинамики и исцелительных свойств воздуха на такой высоте: он делал всё, чтобы доказать, что Эйфелева башня полезна. Слишком полезна, чтобы её сносить.
.jpg?mw=760&hash=fbe358443488b2516a583f332d07e5d786f8fe34)
Решение Эйфель нашел в военной сфере. На вершине Эйфелевой башни была создана радиопередающая станция. Это не только поддерживало французскую армию, но и спасло Эйфелеву башню, будущий символ столицы. Если не всей страны.
Позже на Эйфелевой башне была установлена первая радиостанция, затем первый телеканал Франции. Даже сегодня она с её антенной служит радиовещательной и телевизионной башней. В 1991 году набережная Сены с её сооружениями, включая Эйфелеву башню в Париже, была включена в список всемирного культурного наследия ЮНЕСКО. С этого момента стало ясно: Эйфелева башня останется! И, вероятно, навсегда.
Курьезы, знания и бесполезные факты об Эйфелевой башне
В заключение мы хотим поделиться с вами некоторыми интересными фактами об Эйфелевой башне. Некоторые из них, возможно, могут пригодиться вам в будущем для участия в знаменитых телеигровых шоу, приносящих много денег. Приятного чтения и удивления:
- Гибкость Эйфелевой башни
Эйфелева башня может варьироваться в высоте до 18 см при жаре или холоде. Она сжимается и расширяется. Кроме того, вершина наклоняется только на 12 см при сильном ветре.
- Символ Франции
Это самый посещаемый платный монумент в мире. И, вероятно, одно из самых дорогих проходимых сооружений, если смотреть на цену входных билетов.
- Авторские права на освещение Эйфелевой башни
Освещение Эйфелевой башни защищено авторским правом до 2091 года. Коммерчески используемые изображения Эйфелевой башни ночью должны быть лицензированы. Если вы хотите сделать фото для личного использования, рекомендуется сопровождать их в социальных сетях надписью “Copyright Tour Eiffel – Illuminations Pierre Bideau”. Однако, это не обязательно.
- Лифт техника на Эйфелевой башне
Девять лифтов на Эйфелевой башне могут поднимать до 1140 человек в час. Некоторые ездят вертикально, как обычно. Но нижние двигаются под углом внутри опорных столпов Эйфелевой башни.
- Смелые действия на Эйфелевой башне
Было много рекордов и смелых действий. Одна из самых известных - канатоходство 1989 года. Канатоходец Филипп Пети прошел по канату над Сеной, протянутому на высоте 800 метров от дворца Шайо до второго этажа Эйфелевой башни. Всё это транслировалось в прямом эфире по телевидению. Для получения разрешения на этот план он боролся с властями в течение 15 лет.
- Подражания и дубликаты
По всему миру существует около 30 подражаний Эйфелевой башни. Например, Tokyo Tower в Японии или 165-метровое подражание Эйфелевой башни в гостиничном комплексе Paris Las Vegas в Лас-Вегасе.
- Эйфелева башня была продана – почти дважды
В 1925 году человек по имени Виктор Люстиг выдал себя за чиновника и продал Эйфелеву башню. Было ли у него на это право? Нет. Как же он тогда это сделал? Он представил ничего не подозревающему торговцу металлом по имени Андре Пуассон, что Эйфелева башня будет снесена. В этой связи он предложил торговцу весь монумент как лом. Мошенничество всплыло на поверхность позже, но Люстиг успел сбежать с деньгами – примерно 1 миллион франков того времени.
Когда Пуассон понял, что его обманули, было уже поздно. Ему было так стыдно, что он даже не сообщил о происшествии в полицию. Люстиг был удивлён тем, что ничего об этой миллионной афере не попало в газеты, поэтому он повторил попытку. Уже через месяц он начал свою следующую попытку, но на этот раз его деловой партнёр стал подозрительным и сообщил об этом полиции. Затем Люстиг сбежал обратно в США.
- Слон на Эйфелевой башне
Звучит как вымысел, но это факт: на Эйфелевой башне действительно был слон. 4 июня 1948 года слониха караванцирк Bouglione сбежала и поднялась по 347 ступеням до первой платформы. Если это удалось слону, то и тебе это по силам!
Заключение о Эйфелевой башне
Эйфелева башня в Париже, безусловно, является одним из самых известных сооружений в мире. Каждый год миллионы людей посещают башню из железа. Из временного проекта для Всемирной выставки 1889 года она стала двойным символом города любви.
Не только с туристической точки зрения башня является полным успехом. Также для научных исследований в самых разных сферах она стала незаменимой. Если вы собираетесь посетить Париж, Эйфелева башня наверняка уже есть в вашем списке. Так что наслаждайтесь видом!