Чтобы достичь расширения ширины проезжей части, существующие основные конструкции были усилены соответствующим образом. Основная несущая конструкция состоит из двух арочных балок с жестко присоединенными укрепляющими горизонтальными балками и подвесками, которые связаны между собой поперечными балками и ортотропной проезжей частью.
Пролет арок составляет 76,60 м, расстояние между плоскостями арок было увеличено до 13,04 м в процессе расширения. Чтобы смоделировать реалистичную длину подвесок, подвески были соединены идеальными связями между нижней стороной арок и осью тяжести арок, а также между верхней стороной укрепляющих балок и осью тяжести укрепляющих балок.
В дополнение к статическому расчету конструкции было исследовано вибрационное поведение подвесок. Результат анализа показал, что средние подвески необходимо было дооснастить виброгасителями, чтобы соответствовать текущим требованиям к пригодности для эксплуатации.
Проектирование конструкции было выполнено клиентом Dlubal, компанией VIC Planen und Beraten GmbH, с использованием программы FEM RFEM от Dlubal.
| Место | Kuhdammweg 14641 Вустермарк Германия |
| Bauherr | Община Вустермарк www.wustermark.de |
| Tragwerksplanung | VIC Planen und Beraten GmbH, Potsdam |
.png?mw=686&hash=a54e6d8b8e4811d63fc915f589b519c42686c26c)
.png?mw=201&hash=6ebee7dc601e43e6106301f46854d85f3ec3dcb4)
